Всем привет!
Когда происходит замена ГРМ?
Двигатель 1ZZ!
Удачи!

Всего ГРМ,я думаю это будет во первых не скоро,а во вторых ну очень не дешево, :-) , выражайся по точнее что бы ты там хотел поменять?

Хотел я поменять все это дело! Нашел инфу что менять надо через 120 тыщ на наших двигах. натяжитель 800р. успокоитель 900р. гидронатяжитель 500 р. цепь 3200р. плюс работа., можно и самому ни че сложного нет. как метки выставлять на форуме есть. но это цены наши. Так что удачи"

manyak79
После скольких км.? Вот forsadim говорит 120 тыс.км.
И вообще цепь надо менять? По этому вопросу ответ - да/нет - 50/50.
И что менять просто необходимо, а что, как бы говоря, "за компанию", т е
необязательно.
Удачи!

Ну говорят 120. у моей пробег реальный я думаю тыщь 250, по состоянию двигла, а цепь вообще в хорошем состоянии, гидронатяжитель навернулся я его поменял и все в поряде натяжка хорошая, а смотреть я думаю вытянулась цепь или нет и от этого плясать менять или нет!

forsadim
Привет! Вот здесь я с тобой полностью согласен согласен. Еще поговорил с теми, кто постоянно не слезает с машин с таким двигателем. Говорят: что необходимо менять оно само подскажет. А досрочно - деньги на ветер. Даже если появится проблема - деньги те-же, но не надо раньше времени насиловать машино.
Кстати, forsadim, прчитал массу сайтов, где и 150, и180 км., а зубья меняются в случаях не боле 1-2% из 100.
Удачи!

P.S.
Как мне сказал спец по движкам: "Если на холостых есть характерное цоконье, а при движении характерный небольшой монотонный шум цепи - сиди спокойно и не мороч никому голову".
Удачи!

LION не совсем понятна логика спеца..
причем тут цоканье от втулки натяжителя приводного
других цоканий у меня пока нет а от этого можно избавиться..
и не так сложно

ЛЕХА66
Может я не правильно назвал этот звук, пусть будет легкий звук "сверчка", но я не поверю, что включаешь двигатель и..................тишина!
Удачи!

а тока на слух можно поять что пора менять цепь? или на взгляд тоже?) а то 120 тысяч моя уже прошла еще тем летом наверное)))

Мужики да не парьтесь. Я три года отъездил на ОПЕ, при пробеге 150 тыс. смотрели состояние цепи, натяжителей и успокоителя - все в прекрасном состоянии. Когда продавал было 170 тыс. пробега и ни каких сверчков и цоканий. В конце концов цепь не рвется, а значит ничего страшного (типа погнет клапана) не произойдет.

Париться по этому на самом деле нет смысла! Если что то сломается то сразу услышите, и стоить это будет не дорого! А цепь порвать это еще умудриться надо.
А еще есть поговорка, ездит машина, вот и не мешай ей. не че руки свои куда попало засовывать

MAV, КАН24, forsadim
Мужики, вот и замечательно! Ну, будем - по маленькой!
Успехов всем на дорогах!

КАН24 @ 28.07.2008 - 14:56
Мужики да не парьтесь. В конце концов цепь не рвется, а значит ничего страшного (типа погнет клапана) не произойдет.

РВЁТСЯ ЕЩЁ КАК!!!
Братья!
Не надо заниматься дезинформацией, исходя из своей личной положительной эксплуатации автомобиля.
Существует регламент - его и надо строго придерживаться.
Вы думаете если у нас ремень ГРМ металический, значит можно про него забыть?
Ничего подобного!

На самом деле я не знаю зачем вообще придумали эту цепь?
На первый взгляд - это выглядит более надёжно, но последствия от её растяжки, а уж тем более её обрыва, весьма печальные, по сравнению с обычным ремнём ( если не брать в расчёт гнутых клапанов в том и другом случае.)

Болтающаяся временами цепь ломает всякие успокоители и натяжители, которые падают в поддон и группируются около сетки маслозаборника. Заодно она пилит всё на своём пути – шляпки болтов, корпусные детали, клапанные крышки, тело головки. А уж если цепь оборвалась, то она при удачном (не удачном) раскладе сносит всё до "самой шейки матки"

Поменять ремень намного проще (не надо разбирать пол движка), самому, да и сам он стоит намного дешевле цепи.
В любом случае и то и другое менять надо вовремя

forsadim @ 28.07.2008 - 15:34
Если что то сломается то сразу услышите

Если что-то сломается то будет уже поздно!

forsadim @ 28.07.2008 - 15:34
и стоить это будет не дорого!

ОЙ КАК ДОРОГО!!!

РОМЕО
Это как надо насиловать движок чтобы цепь порвать??? Не спорю бывает, но по сути если менять натяжители успокоители то стоит это не так уж и дорого.

А насиловать двиг совсем не обязательно. Если цепь растянута, то как бы аккуратно не ездить, она при нагрузке будет ещё больше растягиваться и соответственно убиваться, что в конечном итоге можно и до обрыва довести.
Здесь уже не просто цепь (натянутая) приводиться в движение, а во время старта, происходит предварительный удар зубцами звёздочки по ней. Также во время сбрасывании скорости - цепь ослабевает.

По поводу замены только натяжителя:
Если цепь ослабла, то шток гидро-натяжителя выдвинут полностью. Поэтому менять только натяжитель отдельно это как - мёртвому припарка.
ЗЫ. сама цепь не так уж и дорого стоит, чтобы её не поменять, раз уж залез туды.

Но здесь речь совсем о другом.
АФТАР интересуется о времени замены цепи. Я и советую по РЕГЛАМЕНТУ.
А высказывания типа "ХОРОШИЙ СТУК САМ НАРУЖУ ВЫЛЕЗЕТ" считаю лузерскими, и людей не уважающих свою машину.

ХОРОШИЙ СТУК - НЕ ПО КАРМАНУ!!!

ХОРОШИЙ СТУК - НЕ ПО КАРМАНУ!!!

Это да! Но если машина ездит нормально, ни чего не предвещает беды, че в нее лезть????

У меня как то ослабла цепь, достали гидронатяжитель поменяли, стало все в поряде, посмотрели успокоители все нормально хотя купил новые так сейчас и лежат в машине. И все таки из за изнасилования цепь то начинает вытягиваться или уже от очень большого пробега мне так кажется.

РОМЕО @ 28.07.2008 - 17:05
Я и советую по РЕГЛАМЕНТУ.

кстати, а когда регламент замены цепи?

РОМЕО!
Красиво, но все это теоретические рассуждения.
В том-то и дело, что нет в регламенте ОПЫ пункта - замена цепи, так же как нет замены поршней, блока цилидров, коленвала и т.д. Потому что замена этих деталей производится по мере конкретного износа и соответственно при очень приличном пробеге, безусловно зависящем от условий эксплуатации.
В регламенте есть только проверка состояния, а дальше принятие решения надо что менять или нет. Поэтому такая постановка вопроса - через сколько км менять цепь сама по себе некорректна.
А речь здесь мы просто вели о том, что с цепью прежде чем что-то страшное произойдет появится шум, который предупредит о том, что пора глянуть на состояние ГРМ. А с ремнем в любой момент может произойти пи-ец без каких-то внешних проявлений, поэтому там так важно соблюдать регламент.
Двигатели 1ZZ появились в 1998 году, 1AZ еще позже, где-то в 2000, т.е. уже эксплуатруются 8-10 лет, нигде, ни в какой литературе, ни в инете не встречал случаев порыва их цепи.

РОМЕО
Ты описываешь порыв цепи как сюжет из фильмов ужаса. Скажи честно на твоем веку у тебя, у знакомых, друзей такое случалось или нет.
Ведь изначально вопрос стоял - да или нет, когда и т.д. - практика, а не теория. Я могу долго рассуждать, что произодет с машиной если одновременно раскрутятся 20 болтов на колесах. А на сайте, я так понимаю, люди обмениваются опытом. И высказывание: (прости за товтологию) "А высказывания типа "ХОРОШИЙ СТУК САМ НАРУЖУ ВЫЛЕЗЕТ" считаю лузерскими, и людей не уважающих свою машину" - это постоянно ездить в напряге и каждый день лезть во все узлы. Смысл?. Но это не значит - "не уважать свою машину!"
Удачи!