Нужен совет. Задавал вопрос по кондиционеру, о том, что после 5-10 сек. выключается. На форуме посоветовали проверить фреон. Проверил - на месте и достаточно. Стал грешить на электрику. При включении кондёра включается вентилятор на 5-10 сек., потом отключается. Предохранитель вроде не причём. Если бы беда была в нём, то вентилятор вообще бы не включался, а он включается на 5-10 сек. при включении кондёра. Может проблема в реле. В каком? Где оно? Подскажите, у кого на каких режимах включается (выключается) вентилятор.

Можно пристроится?
Кондер робит хорошо, но частенько при выключении
появляется запах затхлый какой то, типа мокрой тряпки и пыли.
Постирать салонник что ли? Хотя вроде не всегда так.

Тоже вопрос по кондею: Начал ездить с кондиционером (наконец то у нас стало жарко) Так вот когда приезжаю и где то стою, под машиной образуется лужица. Я так понимаю что это конденсат. Так и должно быть, или может что-то неисправно?

Вчера дождь у нас шпарил(холодновасто было), включил кондер+печку(25 градусов на крутилке). Через пару минут почему то замигал диод на кнопке кондера
Раньше, даже зимой такого не было Фреон не проверял, но холодит вроде нормально... В кондерах не спец
ganjik
Лужица-это конденсат, ничего страшного. Но лучше включать, вместе с кондером и кнопку рециркуляции, что бы воздух холодил только салонный, без забора с улицы. Конденсата будет меньше, да и остужать будет лучше и быстрей.
ЗЫ вспомнил, продают в баллончиках спец очиститель для чистки испарителя кондера. Против грибков и плесени. Брызгаешь из него(при включенном кондере) в заборник, который расположен за пластиковой защитой дворников.
Фото завтра прилеплю, а то комп новый купил, еще не все программки установлены и настроены...

Сибирячек
Спасибо я так и думал. просто вчера кондей заправил, аж 400 гр. фреона пришлось доливать. Я ездил с этой кнопкой (рециркуляции), а сегодня ездил отец,(без рециркуляции) он у меня не очень в этих делах шарит, прибежал говорит что чё то течёт, ну я ему тоже сказал что бы не волнавался что это конденсат... Так что угадал.

Уважаемые владельцы! С японским не дружу, и никак не могупонять : когда же идёт рециркуляция без забора воздуха снаружи- когда у кнопки со значком забора воздуха сбоку огонёк горит или когда он выключен???

Когда огонёк горит значит рециркуляция, а если не горит то забор воздуха с улицы.

Спасибо!

а где испаритель то у нас расположен, чего то копался так и не нашел.. ну ни разу я его живьем не видел... а конденсат если идет на улицу, то это хорошо, а то трубка с конденсатом она находится под правой ногой пассажира, может вылезти там из отверстия в полу и будет весь кондесат идти в салон, что не есть гуд, просто когда разбирал авто видел этот патрубок с которого конденсат идет...
а по поводу запаха надо почистить испаритель и поменять фильтр салонный, должно помочь

Через пару минут почему то замигал диод на кнопке кондера

Это своеобразный "CHEK" работы кондёра. Проверяй кондей, что-то невпорядке. (Нехватка фреона, ...... и тд и тп.)

Андрей78
Ага, я почему то так и подумал....

Я тоже озадачен проблемой запаха пыли и затхлости при включении кондиционера.
По этой теме нашел следующие статьи:
Первый путь, о котором говорит Сибирячек
ссылка
И второй путь более радикальный - это чистка испарителя кондиционера,
правда ссылка для ВИСТЫ, но принцип я думаю один и тот же.
ссылка
Сам еще не пробовал готовлюсь, все нет свободного времени.
Если кому пригодится и поможет прошу поделиться впечатлениями.

И еще полезная информация по оценке состояния кондиционера:
ссылка

Нужен совет. Задавал вопрос по кондиционеру, о том, что после 5-10 сек. выключается. На форуме посоветовали проверить фреон. Проверил - на месте и достаточно. Стал грешить на электрику. При включении кондёра включается вентилятор на 5-10 сек., потом отключается. Предохранитель вроде не причём. Если бы беда была в нём, то вентилятор вообще бы не включался, а он включается на 5-10 сек. при включении кондёра. Может проблема в реле. В каком? Где оно? Подскажите, у кого на каких режимах включается (выключается) вентилятор.

Задавал вопрос по работе кондиционера. Дело действительно оказалось в электрике. На СТО «прозвонили» электрическую цепь кондиционера и вентилятора, оказалось перегорело реле (в коробке предохранителей оно левое в верхнем ряду). После замены всё заработало. Цена вопроса с частичной заправкой кондиционера 400 рублей.

Да...Тойота портится на глазах...
Уже и электроника стала отказывать(это на 5-6-ти летних то авто???), кто бы мог подумать...
На Хонду перейти что ли?

Сибирячёк! Не вешать нос! А Ора у меня даже не 5-6 летняя (сентябрь 2002 г.).

Сибирячек
на Хонду...

У чувака Хонда -Одиссей, дак он боиться с асфальта съехать, т.к "многорычажная сложная подвеска и всё такое!"


А на Тойоте мона в ралли-рейдах участвовать и хоть бы хоба ! - сам проверил надысь

Всем привет! Стал вонять кондиционер. Купил в автомагазине очиститель кондиционера с удлинительной трубкой (STEPUP), трубку запихал в трубку откуда сливается конденсат (до упора), выпустил все из балончика, ждал 15 минут из трубки лилась всякая гадость черная, затем завел, включил кондер на максмиальные обороты на 10 минут, затем проветрил салон. После этого вытащил салонный фильтр, и при включенном кондиционере и закрытой заслонке выпустил в отверстие для фильтра другой балончик - освежитель кондиционера. Затем также 10 минут работы, проветривание салона фильтр на место и все! Наступило полное счастье - уже две недели чистый свежий воздух из кондера без намека на какой либо посторонний запах.

Мигание лампочки на кнопке кондера у меня было на другой машине. Причина была в насыщенности влагой силикогеля, находится он в колбе и очищает фрион от влаги. Фрион с влагой воздух охлаждает но не так эффективно. Что бы исключить мигание я ставил температуру 24-25 градусов на регуляторе - в таком режиме работал нормально, ставишь температуру меньше - начинает мигать. Машину продал год назад, но новый хозяин так и продолжает ездить, все работает.

rav03 @ 17.06.2006 - 20:00
Всем привет! Стал вонять кондиционер. Купил в автомагазине очиститель кондиционера с удлинительной трубкой (STEPUP), трубку запихал в трубку откуда сливается конденсат (до упора), выпустил все из балончика, ждал 15 минут из трубки лилась всякая гадость черная, затем завел, включил кондер на максмиальные обороты на 10 минут, затем проветрил салон. После этого вытащил салонный фильтр, и при включенном кондиционере и закрытой заслонке выпустил в отверстие для фильтра другой балончик - освежитель кондиционера. Затем также 10 минут работы, проветривание салона фильтр на место и все! Наступило полное счастье - уже две недели чистый свежий воздух из кондера без намека на какой либо посторонний запах.

Тоже так хочу. А можно фото этого устройства с трубкой.
И куда там заливать в кондее, если можно сфоткай или опиши.
А то неудобно уже, либо кондей не вырубать и замерзнуть или запах этот пыльный всем вдыхать.
Что попало как то неохота брать, а тут проверенно!