Снял клемму с АКБ, снял дворники, отцепил пластиковые клипсы, снял пластмасс, открутил всю трапецию дворников, далее железяку-лоток под дворниками.
приготовил три кирпича, поднял машину, установил кирпичи под переднюю лыжу как можно дальше, чтоб доступ к поддону был свободен.
Переставил домкрат под промежуточное крепление привода, дабы поднять двигатель для снятия натяжителя.
Снимаем пластик зашиту, который закрывает вид на маховик.
снимаем ремень, и на системе натяжения, где ролик и амморт, есть типа отливки под ключ на нее одеваем головку с воротком усиливаем трубой и нажимаем, аммо. Сжимается и снимаем ремень.
Откручиваем натяжитель, убираем в сторону.
Сливаем о.ж. кран внизу радиатора, со стороны АКБ.
Откручиваем пластиковую крышку, вытаскиваем катушки.
Топливную рампу,
Откручиваем впускной коллектор,
Со стороны шкива снимаем насос гура держится на двух больших болтах, если болты откручены и вытащены, а он не отходит, то не заворачиваемся на него, окручиваем болты по периметру крышки, откручиваем помпу, причем два из 6 болтов крепящие помпу короче остальных, находятся справа и слева самого нижнего болта,
Снимаем ухо для крепления двигателя к кузову 3 болта.
Выворачиваем шпильку на которой был прикручено верхнее ухо амортизатора( мне показалось что без нее проще снимать и ставить боковую крышку.
Откручиваем болт крепящий шкив коленвала, я надел вороток упер в железо и крутанул на долю сек. стартером. ( Может так и не гуманно, но мне понравилось)
Ставим шкив по метке или шпонкой вертикально
Шкив снялся при помощи рук, равномерно стащил его и все.
Снимаем клапанную крышку
Снимаем боковую крышку
Откручиваем два потпружиненых болта приемной трубы, и откручиваем болт крепления коллектора, не вылазя откручиваем болты поддона
Снимаем натяжитель и успокоитель
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 254 )
2.JPG