Внесу свои три копейки.Когда колодки стираются до металла некоторые ездят до талого.Вот здесь начинаются все проблемы.Перегрев дисков и соответственно образование канавок на дисках.Потом начинаются проблемы с тормозами.Только в этом случае можно попортить диски.Если кто-то до нас имел по..уестическое отношение к машине яп или русский то результат на лицо.Образовавшиеся канавки и неровности на дисках и есть причина всех биений и колбаса при торможении,объясняется просто.Там где диск имеет хорошую поверхность там и контакт хороший там где нет гладкой плоскости и сцепление хуже,вот вам и разница в тормозах между правым левым или других сочетаний.Покоробить чугун(по моему мнению на дисках и есть этот металл)(могу и ошибится)не возможно это я вам как технолог говорю.

жОРА2
вот мы и проверим, посмотрим...
мы с тобой практически одновременно поменяли тормозные диски.
я - 14" оригинал
ты - 15" дубль + суппорта
как проедем тыщ по 30-40, так и можно будет говорить о чём-то и выводы делать(и то только в первом приближении)

oleg73
Согласен и в этом и в остальном

Валера
конечно так, только у меня пробег был 45 и стояли заводские колодки с износом около 50% (((

Валера!
А ведь и правда диски должны быть из чугуна, и тогда их не должно вести в принципе.
Стало быть мужикам не чугун попался. Вот может это и есть неоригинал.

КАН24
у меня машина не пробежная. и диски в японии не менялись 100%

КАН24 @ 10.06.2008 - 12:37
Валера!
А ведь и правда диски должны быть из чугуна, и тогда их не должно вести в принципе.
Стало быть мужикам не чугун попался. Вот может это и есть неоригинал.

На барахолке для тазов продают стальные ,но ведь это не правильно,ведь среди нас много инженеров, а по технологии только чугун а его не ВЕДЁТ.Все станины станков имеющие направляющие делаю только из чугуна потому что этот металл не ведет и не коробит,за счёт этого обеспечена высокая точность обработки на этих станках. он может только лопнуть. А на трение он работает отлично.Ещё одно свидетельство что это чугун- обратите внимание на торец дисков и устройство вентилируемых канавок, такую конструкцию из стали не отлить,только чугунное литьё.

я купил контрактные ступицы за 1200 р в сборе (подшибник шаровая тормозной диск супорта колодки) поставили ещё запчасти остались

я - 14" оригинал

oleg73, привет.
А подскажи, ты где оригинал покупал? ты брал новые или контрактные? на нервы действует этот зуд в руль!!!

Задумал поменять тормозные диски, появилось биение снова. В связи с этим несколько вопросов:
1. Оригинал 43512-32301 на экзисте стоит около 4000. Это за один диск или за пару?
2. Может кто ставил себе аналоги, поделитесь номерами.
3. Если брали с разборок или контрактные, то как качество и долго ли ходили.

Извиняюсь, перенаправил вопрос в ссылка