dda @ 19.11.2015, 10:35
TSerg
По моему тебе просто надо было плотность поднять до 1,25. 12,5В это норма, только оно и после 2х суток должно примерно такое оставаться . Про 14В не соглашусь, т.к. есть еще сила тока и если при 14В падения напряжения не происходит, значит либо акум заряжен, либо тока на его зарядку в системе хватает. Вон у меня за спиной зарядник, 12,5 В и 15А выдает, так он и 175ку в ноль посаженную без падения напряжения заряжать будет, вопрос только хорошо ли от этого будет 175ке.

Экспериментировал со старым аккумом по зарядке. Выставлял напряжение 14,7 в. и ток 5А. Максимальный ток держался до достижения напряжения 14,2 в. и потом начал падать. При 14,7 ток упал до 0,2А. Плотность при этом была 1,22.
Добавил напряжение до 16в и ток ограничил 1,5А. Аккум продолжил заряжаться и когда ток снова упал до 0,2А при 15,8В плотность была 1,26. Вот отсюда и мои выводы.

А какой акум? Я не химик, но по моему 16В акуму можно банки осыпать. Всегда стараюсь заряжать долго и маленькими токами, ну не больше 4А это точно, ток от емкости еще зависит. Это как воду в емкость наливать, лучше тонкой струйкой и долго, чем напором и быстро. А по времени сколько на 14,7В зарядка была и 16В? Плотность ведь в норму пришла все таки. Вопрос опять - надолго-ли?

З.Ы. Я как то в 17Аh акуме при зарядке полюса попутал. Долго думал че он у меня так долго заряжается? Но я его зарядил! При этом он у меня еще и поработал, правда недолго совсем. Заряжал лабораторным блоком питания, у него напруга и ограничение по току выставляется, плюс защиты всякие есть.

dda @ 19.11.2015, 13:17
А какой акум? Я не химик, но по моему 16В акуму можно банки осыпать. Всегда стараюсь заряжать долго и маленькими токами, ну не больше 4А это точно, ток от емкости еще зависит. Это как воду в емкость наливать, лучше тонкой струйкой и долго, чем напором и быстро. А по времени сколько на 14,7В зарядка была и 16В? Плотность ведь в норму пришла все таки. Вопрос опять - надолго-ли?

З.Ы. Я как то в 17Аh акуме при зарядке полюса попутал. Долго думал че он у меня так долго заряжается? Но я его зарядил! При этом он у меня еще и поработал, правда недолго совсем. Заряжал лабораторным блоком питания, у него напруга и ограничение по току выставляется, плюс защиты всякие есть.

Аккум не помню какой, дома гляну позже. 58А в формате для японок. Да, еще он Са/Са.
Хорошая статья по зарядке ссылка

У меня тестян (царство ему небесное) был энергетиком, и энергетик как люди говорят от бога, был на пенсии а люди по любой аварии к нему обращались, так вот он мне долго объяснял как амперы для зарядки по мощности акуммулятора расчитать, в итоге он мне сказал, что для всех легковых машин максимальный ампераж при зарядке 2 ампера кстати батареи у него жили и крутили лет по семь точно а батареи еще были черные гудроном залитые с тех пор я стараюсь все его рекомендации выполнять, правда не всегда получается, но раз в три месяца батарейку на зарядку на ночь слабым током включаю обязательно, а еще он не когда не брал батареи с кислотой, искал только сухозаряженные, раствор готовил только сам мешал кислоту с водой (может наоборот), и в готовый раствор добавлял какие то таблетки (уже не помню), говорил, что они уменьшают сульфацию.

Че то тема какая то бестолковая, поставил новый нормальный акум и забыл про всякий гемор.

Да ну нафиг таскать его туда-сюда, всякие резервные батарейки корячить. Вы так договоритесь до системы резервного старта. с запасным стартером и миниреактором на тяжелой воде.
Нафига колхоз городить???

Да блин надоело каждый год новый аккум покупать. Не расходник же?
Ведь на самом деле было бы удобно, воткнул в прикуриватель маленькую батарейку. Потом снял основной, зарядил за выходные. И катайся потом пару месяцев не заморачиваясь, пока зима не кончится.
Завтра попробую такую операцию проделать.

TSerg @ 20.11.2015, 12:17
Да блин надоело каждый год новый аккум покупать. Не расходник же?
Ведь на самом деле было бы удобно, воткнул в прикуриватель маленькую батарейку. Потом снял основной, зарядил за выходные. И катайся потом пару месяцев не заморачиваясь, пока зима не кончится.
Завтра попробую такую операцию проделать.

а зачем его каждый год покупать? надо один и на 3-4 года чтобы точно его хватило.

PavelK @ 20.11.2015, 13:41
а зачем его каждый год покупать? надо один и на 3-4 года чтобы точно его хватило.

Так не получается на 3-4. Насчет резервного, фигня конечно, часы и магнитолу настроить, 5 минут.

dda @ 20.11.2015, 13:14
Так не получается на 3-4. Насчет резервного, фигня конечно, часы и магнитолу настроить, 5 минут.

а если раз в год менять, то надо по гарантии обратно им его отдавать))

TSerg @ 20.11.2015, 9:17
Да блин надоело каждый год новый аккум покупать. Не расходник же?
Ведь на самом деле было бы удобно, воткнул в прикуриватель маленькую батарейку. Потом снял основной, зарядил за выходные. И катайся потом пару месяцев не заморачиваясь, пока зима не кончится.
Завтра попробую такую операцию проделать.

Либо тебе попадаются херовые аккумуляторы, либо проблемы в авто с током зарядки- отсюда и ранняя смерть аккумулятора, он вполне может "кипеть" и как следствие рано "осыпаться".

Ну насчет резервного это в самом деле каприз, или "лень-матушка".
А насчет хорошего аккума... Брал же и подешевле, и самые дорогие (кроме гелевых конечно), разницы нет практически.
Я сам был ошарашен когда увидел что последний аккум посыпался. Вот за ним то я следил как никогда. Единственное, ни разу не подзаряжал зарядником.
Ну и поменять его по гарантии сколько нервов ушло... У них в гарантийном талоне прямо прописано что "осыпание пластин не является гарантийным случаем".
С авто проблем нет, "гена" с регулятором зарядки в норме. Это они сразу в гарантийке проверили, искали долго и нудно. Если бы была хотя бы маленькая проблема, не видеть мне замены по гарантии.
Кстати, аккум который я сдал, был первым из всех что они продали этой марки. Процент возврата минимальный. Это была главная причина по которой его обменяли.

TSerg @ 20.11.2015, 13:58
Ну насчет резервного это в самом деле каприз, или "лень-матушка".
А насчет хорошего аккума... Брал же и подешевле, и самые дорогие (кроме гелевых конечно), разницы нет практически.
Я сам был ошарашен когда увидел что последний аккум посыпался. Вот за ним то я следил как никогда. Единственное, ни разу не подзаряжал зарядником.
Ну и поменять его по гарантии сколько нервов ушло... У них в гарантийном талоне прямо прописано что "осыпание пластин не является гарантийным случаем".
С авто проблем нет, "гена" с регулятором зарядки в норме. Это они сразу в гарантийке проверили, искали долго и нудно. Если бы была хотя бы маленькая проблема, не видеть мне замены по гарантии.
Кстати, аккум который я сдал, был первым из всех что они продали этой марки. Процент возврата минимальный. Это была главная причина по которой его обменяли.

мне в 2013 на диагносте в аккумуляторном рае ареометром мерили и жидкость вся мутная была, сказали все осыпалось у тебя нахрен, выкидывай его на помойку. до сих пор на нем езжу, пока без проблем) а вообще, там ушлые ребятки работают)

PavelK @ 20.11.2015, 14:20
а если раз в год менять, то надо по гарантии обратно им его отдавать))

А как ты его поменяешь? Необслуживаемый- в банки не заглянешь. Емкость мерил, в норме. С вольтажом тоже все хорошо - летом месяц стоять будет и не просядет. Но при минус пяти за три дня садится. Они его зарядят, и в помещении нагрузочная вилка покажет что КРАЗа можно с пол пинка завести. Просто акумы Бош и Варта Гавно, не зависимо от ценника.

Короче нифига не получилось... Воткнул я другой аккум в прикуриватель, потом скинул минус с основного что под капотом.
Сигналка обестачивается, память стеклоподьемников сбрасывается, даже магнитола сбросила установки.
Без ключа в замке зажигания прикуриватель от бортовой сети отключается жестко.
Тема закрыта.

Так там ток небольшой, можно было к основным клеммам на иголках маленький акум подоткнуть.

Я же написал сразу что в нашем случае подключаться к прикуривателю бесполезно...
Он через реле отключается в нулевом положении ключа зажигания.

dda @ 20.11.2015, 22:10
Емкость мерил, в норме.

А как ты емкость мерил?