kam210580 @ 10.5.2010, 22:30
Может кто нибудь даст совет правильно ли я так сделал....
Умерли задние аморы (машина 2001 года рождения) - пора уже. В магазине приобрел аморы (KYB), да плюс новые задние пружины (OBK - диаметр витка толше, длина пружины больше на...). Когда мы это все собрали в одно целое и установили на машину то - просвет в задних арках стал примерно 10см (получилось что попу задрало), а вот передок похоже опустился. Плюс от новых запчастей - легко входит в повороты, легко перепрыгиваю по полицейским, большая грузоподъемность и т.д. Минус - на одной и тойже кочке на большой скорости происходит удар, такое чувство што шток хочет вырваться из корпуса; нужна регулировка фар т.к. свет бьет под "нос"; перед опустился - новерно может привести к неправильной работе ходовой. Думаю, чтобы выравнить машину поставить проставки под передние стойки или поставить туда тоже новые пружины - блин незнаю что делать, боюсь что амортизаторы так долго не послужат. Может поставить старые пружины и ездить со спокойной душой. А кто нибудь знает на сколько просидают пружины со временем или размер новых пркжин. Помогите кто чем может (советом).
Я тоже столкнулся с вопросом замены задних пружин, по причине просевших родных. На них машина выглядела как какой нибудь мерен седан, просто стелилась по дороге и вид был какой то жалкий. Ну а если иногда приходилось возить груз или пару-тройку пассажиров под 100кг., то понятно по чему с пружинами вышла такая картина... И плюс к тому при пробеге около 100тыс. км амортизаторы соответственно тоже прослабли и на неровной трассе качало как при хорошем шторме. По этому в выборе также остановился на усиленных ОВК C4T63102HD. Переставить проблем не составило и в процессе обратил внимание что по высоте они почти как родные, чуть выше. После установки зад заметно приподнялся, что не могло не радовать. А вот ходовые испытания показали тот же отрицательный эффект хлопанья при проезде неровностей на скорости. По этому сейчас приходится правильно проезжать всякие там лежачих гаишников -)), это конечно не айс, но аккуратность в этом деле подвеске не повредит. В этом случае придётся поменять амортизаторы на вистовские, как тут многие делают или аналогичные с более длинным штоком. Из-за того что HD меньше проседают амортизатору не хватает рабочего хода и скорость срабатывания у этих пружин получается тоже больше. Вот это о минусах, а в плюсах, что мне сильно понравилось это меньший крен в поворотах, сколько не грузи народу клиренсу не помеха и нет вертикальной раскачки при достаточно оставшейся мягкости. Осталось смахнуть аморты и скорей всего подтвердить выше сказанное.
Успехов!
