Купил пару дней назад Опу для жены, 11.2001. Пробег по РФ 3 года, общий пробег по одо - 107 тык. Вроде все устраивало при покупке, правда заметил один раз дымок после стояния на светофоре, но решил что это колпачки задубели - это для ни х характерно. Перед перегоном в наш город проверил уровень масла, там было между максимумом и серединой. Пригнали ее за 250 верст. На следующий день снова проверил уровень - он был на кончике щупа. Многовато съела для колпачков! По трассе не гнали, в основном держали 80-120, правда обгоняли раз 6, т.е. жена могла тапку в пол вдавливать... Кароче залез я вчера на ваш форум, почитал и озадачился. Не люблю я когда машина кушает масло, тем более в таких объемах (долил больше 1 литра). А планирую иногда поездки за город. Смотрю, некоторые делали замену колец. Вот у меня к ним вопросы.
Замена колец делается у Опы со снятием движка? Гильзы протачиваются и хонингуются? кольца стандарт или ремонт? и главное: на сколько км эта припарка поможет машине?
А не проще/дешевле поставить контрактный мотор?

И вопрос на другую тему. Фары светят на встречку. Там стоит то ли ксенон, то ли би-ксенон, но очевидно что основная проблема в отражателе фары. Туда просто поставить пластинку закрывающую "вредный" сектор или тут другая система?

ссылка
ссылка

Comandante привет земляк! Про фары - биксенон (если не колхоз местного пр-ва), шторка поможет.
Про движок: делается без снятия, гильзы не протачиваются и не хонингуются (там хона хватит на всю жизнь), кольца стандарт бери, год выпуска должен быть не старше 04.2002 (колец), хватит тысяч на 100 км, контрактный мотор в 50-60 встанет и неизвестно с какими кольцами, а здесь материалы 4-6 тыс.руб (экзист), работа от 10-ти т.р. Совет - в тойота-центр на комсомолке лучше не соваться вообще, делай у кулибиных. Удачи!

gpe @ 26.08.2008 - 08:06
Comandante привет земляк! Про фары - биксенон (если не колхоз местного пр-ва), шторка поможет.
Про движок: делается без снятия, гильзы не протачиваются и не хонингуются (там хона хватит на всю жизнь), кольца стандарт бери, год выпуска должен быть не старше 04.2002 (колец), хватит тысяч на 100 км, контрактный мотор в 50-60 встанет и неизвестно с какими кольцами, а здесь материалы 4-6 тыс.руб (экзист), работа от 10-ти т.р. Совет - в тойота-центр на комсомолке лучше не соваться вообще, делай у кулибиных. Удачи!

Спасибо, землячок!
в тойота-центр ни ногой! я с ними даже по гарантийной новой машине не смог договориться сделать ТО... поеду в Кунцево.
Попробую пробить номера в экзисте на свежую модель...
там что еще нужно? сальники, вкладыши, прокладки?

gpe
а почему новых колец хватит только на 100 тысяч? я полагаю. что они уже будут с покрытием, как на рестайловых.. и владелец опы поменявший кольца забудет навсегда - что такое жор масла!

экзист предлагает только колечки 2001-2002 гг, и 2004-2005 гг. Я полагаю надо брать 2004-2005?

Валера @ 26.08.2008 - 08:02
ссылка
ссылка

Спасибо за ссылки! многое прояснилось.

Comandante
да, они самые 04-05 гг. Возьми обязательно колпачки, прокладки все (впускн-выпускн. коллекторов, гбц, клап. крышки, поддона, блока дросселн. заслонки, резонатора - это если паук будешь снимать), заодно можешь цепь заменить чтоб 2 раза не лазить (цепь+натяжитель+успокоитель), ремень с роликом, шпилек новых (если свернешь резьбу) ну и т.д. по мелочевке, сальник лобовой смотри по состоянию. Вкладыши можно не менять (если двиг работает как часы), но при сборке внимательно не перепутать куда ставить.
TOH
дело не только в кольцах, а в конструкции поршней. Масложор не только до 04.2002 но и после наблюдается у всех: авенсисы, вайбы и т.д. Только в 2005-м сделали не 4 дырки в поршне, а больше (сколько врать не буду, кроме поршней и картер другой и щуп и бдз стала электронной, короче рестайл всего движка), а кольца это только полбеды. Даже кто-то на рестайл. опе жаловался на масложор. Думаю 100-ку отматает а там по-новой.

За рулем писали про европейский авенсис с нашим движком. Так вот там блок и растачивали и хонинговали, а так же подобрали не оригинальные поршни и кольца. Русские все могут.

avl
ага и "роллс-ройс"-тюненх исчо

Смех смехом, но так и есть. Я не вижу повода им не доверять.http://www.zr.ru/articles/56387

Мужики да что там растачивать, если 100 тыс пробег. У меня кольца меняли 160 тыс было, так хон цилиндров как у новенького был, а жрал движок более литра на 1000 км. Дело ведь, как уже много раз писали, не в выработке цилиндров, а в залегании колец. Вот прокатитесь 300-400 тыс может тогда еще и встанет вопрос о расточке и то не факт.

gpe
не встречал ни одного поста, у кого бы рестайловая опа масло ела... подскажи если что..

TOH
у меня ела... и достаточно много, кольца залегли, пробег большой был, когда двиг клинанул разобрали посмотрели, ни че точить не надо было просто шатун первый поменять и кольца.

парни, ездил седня на смену масла. когда меняли масло, заметили что картер в масле в районе коробки. адназначна коренной потек. теперь бы не сделать лишней работы... наш моторист сказал принести ему свечки с машины и померять компрессию. Поскольку движка с ВВТи, сложно определить по степени сжатия какая должна быть номинальная компрессия. Есть у кого данные по компрессии?
и еще: мне нужны параметры сход-развал на передок! резина визжит в поворотах, а на прямой гудит (стоит мишлен энерджи).
посмотрел на свои фары, там стоит би-ксенон (не штатный), лампы вроде можно повернуть, но отражатель имеет рельеф направленный на встречку, так что не факт что получится идеально. хотя сама лампа имеет железную шторку, возможно с ее помощью можно спрятать вредный сектор... вечер покажет...

компрессию можно не мерять,
сразу разбирать чистить поршня, менять кольца.
заодно поменять цепь натяжитель, колпачки.
все очень просто за день можно сделать.

forsadim
блин, где же ты взялсо.. со своей рестайловой... неужели gpe прав?
а какой месяц у твоего авто?
Дело в том, что может ещё старый двиг был?
Потому что рестайловые Опы поголовно не ели масло...

поменял вчера свечи. старые были с коксом, удивляюсь как она еще заводилась... кароче колечки менять однозначно... заодно все резинки. Сальник может течь как раз из-за повышенного давления в картере...
Отрегулировал вчера би-ксенон, но мне е понравилось как он светит, буду снимать его и поставлю обычные лампы на 4000 кельвинов.

О! сегодня обнаружил такую хрень: завел, у меня на табло загорелся голубой датчик температуры - это что за такое? выгнал тачку из гаража, вперед-назад и лампочка потухла. Что же это было?

кстати, вкладыши тоже поменять? разговаривал с мастером, он сказал чт раз кольца менять, то и вкладыши надо заодно заменить...
а цепь нахер менять? пробег 100 тыщ всего, а ее меняют только на 300 или только подтягивают...

TOH @ 26.08.2008 - 12:35
не встречал ни одного поста, у кого бы рестайловая опа масло ела... подскажи если что..

Тон

В нашем клубе сомневаюсь что есть рестайловые Опы, которые прошли хотя бы 100 тыс. У forsadim вот есть такая, но это скорее исключение. У него вообще стуканул движок.

Вы бы с bvik-ом взяли да заменили бы твои кольца, вы же рукастые и все что нужно у вас есть, и помещение и инструменты. 0030 пишет что делов на 1 день.