В смысле не сжимается? Совсем заклинил? На отливку ключ, у меня накидной соскакивал, головкой то-же не подлез, взял обычный рожковый и труба усилительная с метр длинной. Наверно слабо давишь, там усилие большое.

СПРН @ 27.3.2011, 9:04
Не могу надеть ремень, аморт не сжимается. Почему? Кто сталкивался?

А как ремень снял? Обрезал нахрен?
Амортизатор сдох. Его можно снять(естественно вместе с коромыслом, см. фото ниже), сжать аккуратно в тисках. Только осторожно - у него корпус из силумина - я ушко одно успешно сломал, но он всё равно не жилец был.
Сейчас фотки обработаю и выложу отчёт об установке жёсткого механического натяжителя.

В выходные поставил ремень. Длина у меня 1815, как и на все Версо и Спасио для 1 зз.
Ниже фотоотчёт по изготовлению заменителя амортизатора.
Кто не согласен с такой заменой-просьба сильно не ругаться, думаю если не перетягивать ремешок-всё будет хокей!
Из фоток в основном всё понятно.

Дальше - на болту обварил гровер-первое,что попалось под руку.

Дальше

До этого обмерял амортизатор.
У меня получилось 9,6 см в максимуме и 8 см в минимуме.
В моей детальке получилось: 8 мин и 10 макс.
Где мерял-видно по фото.

Это уже на движке-всё натянуто. Стрелочками показаны две гайки на 12 - обжимать окончательно уже после натягивания ремня!
Извиняюсь за качество фоток-уменьшал очень сильно иначе не хотели залазить на сайт.

+100
Молодца!!!! По моему зазор у тебя большой в нижней части где на 360 крутится.будет стучать

удалил

oleg71 @ 28.3.2011, 12:35
+100
Молодца!!!! По моему зазор у тебя большой в нижней части где на 360 крутится.будет стучать

Сварщик из меня ещё фиговенький, поэтому ближе не рискнул-боялся всё сварить.
В зазор на край можно что-то намотать.
Но и так вроде ничего, он же толкает, а не тянет-зазор внутрь спрятался.
Посмотрел-предыдущая фотка неудачная. Из-за тёмного пятна кажется, что там сантиметра 2 зазор.
На самом деле зазор -пара миллиметров.

Сделать надо чтобы туго вращалось.смазки набить и раскрутится, такой зазор недопустим, вся работа будет на смарку. Со временем разобьёт.Почему на родном втулки разбивает? так и здесь. Поторопился, приварил к трубе, надо было как клепку расклёпывать, ударил проверил, пока туго не будет крутится. наматывать что то это тоже временно. всё до ума надо доделать,чтоб забыть про этот узел

oleg71 @ 28.3.2011, 15:36
Сделать надо чтобы туго вращалось.смазки набить и раскрутится, такой зазор недопустим, вся работа будет на смарку. Со временем разобьёт.Почему на родном втулки разбивает? так и здесь. Поторопился, приварил к трубе, надо было как клепку расклёпывать, ударил проверил, пока туго не будет крутится. наматывать что то это тоже временно. всё до ума надо доделать,чтоб забыть про этот узел

Тогда наверное вварю в зазор шайбу разрезанную пополам.
Спасиб за замечание.
Но всё таки приятно своими руками какую-нибудь (пусть даже кривенькую ) детальку сделать!

Гравер сварку держать не будет.

aqua почитай как фотки удобней вставлять, без сжатия.

ссылка

Отремонтировал втулку амортизатора, запресовав кольцо из жести обычной консервной банки,
между пластиковой и металлической втулками.
Запресовалась весьма плотно. Теперь не беспокоит.
На мой взгляд это существенно проще , чем вклеивать , или вытачивать новую.

popesko @ 28.3.2011, 22:18
Отремонтировал втулку амортизатора, запресовав кольцо из жести обычной консервной банки,
между пластиковой и металлической втулками.
Запресовалась весьма плотно. Теперь не беспокоит.
На мой взгляд это существенно проще , чем вклеивать , или вытачивать новую.

+100
Я тоде запресовал полоску метала только взял не от консервы, а от стяжного хомута гранаты. 8000 - еще как новый.

Fiery @ 24.3.2011, 18:01
Чет я недопонимаю в чем сыр бор. Разбиваются,насколько я понимаю, втулки? Так причем тут винтовой натяжитель? Заменить втулки на второпластовые и все. Или сам натяжитель тоже изнашивается?

Родной натяжитель даёт очень сильную натяжку ремня, которая здесь не нужна, отсюда соответствено много проблем.
Вот и был мной придуман натяжитель который с этим хорошо справляется.повторяюсь, большой пробег с ним доказал на все 150% что все подшипники и ремень работают в менее нагруженном режиме чем раньше.

oleg71 @ 29.3.2011, 8:29
Родной натяжитель даёт очень сильную натяжку ремня, которая здесь не нужна, отсюда соответствено много проблем.

Вот японцы дЭбилы!!!!
Понаделают черти чё,приходится переделывать.

dda @ 28.3.2011, 17:08
Гравер сварку держать не будет.

Да я полболта вокруг него обварил-от гравёра ничего и не осталось .

WadiMen @ 28.3.2011, 18:14
aqua почитай как фотки удобней вставлять, без сжатия.

ссылка

Спасибо, а то действительно мучался со сжатием и качество получилось НЕ АЙС.