А никто не пробовал улучшить подвеску ОПЫ за счет более жестких пружин и аммортизаторов. На предыдущей Королле G-Turing делал следующее: перед и зад амо Бильштайн В-4, + Пружины Килен: на зад усиленные для G-Turing, на переднюю ось Килен от дизельной Короллы (они на 1,5 витка длинее штатных). Результаты превзошли все ожидания машинка немного приподнялась см на 3 в целом + ни какого нарущения геометрии т.к все компоненты штатные, у подвески появилась потрясающая энергоемкость, в целом улучшилась управляемость ни каких раскачиваний и приседаний, очень стала напоминать Хонду

PS: Все это отлично ездило в течение 1,5 лет и не разу не заставило пожалеть о потраченых деньгах. Потом машину продал, ушла в Красноярск

Воткнул наконец то проставки. Езжу неделю - ощущения "Очень гут!!!"

Сергеич
Во

ткнул наконец то проставки. Езжу неделю - ощущения "Очень гут!!!"

А на сколько поднял?

nik 555
Над передними стойками 17 мм, над задними 20 мм и колесики на 16.

Наконец и я добрался до передних стоек. Проставки поставил 9тошные, расточив внутренний размер на 95, отверстия под крепёжные болты на 12 и толщену уменьшил до 1.5 см. 1.7 чёт много показалось. Засадой было найти болты на 10 с резьбой 1.25 и длиной 3.5 см. После 2х дней поиска наткнулся на идеальный вариант - Камазовские (от еврика) карданные болты. Идеально подходят!

Вот так теперь выглядит, с учётом подъёма с зади на 1.5см. ( буду добовлять до 2х см.) и низкой резины 205 на 60. Эту до осени добью, на следующее лето возьму 205 на 65, я думаю эфект добавится.
А кстати у кого какое расстояние от кромки бампера до земли?

Уважаемые, смотрю я на фотки НИК555 и Сергееча и думаю, может у меня подвеска нестандртная или уже поднятая, но моя ОПА и без проставок так стоит, а мож и выше. как пришла, ничего не делел, и резину не менял - стандарт 15 - 195 на 65 ( Опа 2001 1,8 ,4 вд). Кстати, на вл.ру в каталоге клиренс от 150 до 160 помоему или до 165 у разных модефикаций (не могу посмотреть, что-то не корректно сегодня этот сайт работает). Это я к чему, это по поводу поднятия на 1,5 - 2 см. Получается, что сами япы разный клиренс делают и ничего, работает подъвеска. Получается, что можно и самому в этих пределах поднять и все нормально будет.

nik555
САША а брызговики у тебя чьи? или так купил.

Валера

САША а брызговики у тебя чьи? или так купил.

Купил универсальные, вообще недоволен, т.к. плохо подходят. Передний правый наполовину уже оторвал, надо что то другое примерять!

nik555 @ 29.08.2006 - 09:31
Валера

САША а брызговики у тебя чьи? или так купил.

Купил универсальные, вообще недоволен, т.к. плохо подходят. Передний правый наполовину уже оторвал, надо что то другое примерять!

Может от ВАЗ 2110 попробовать.не плохие.

Vlad @ 28.08.2006 - 16:14
Уважаемые, смотрю я на фотки НИК555 и Сергееча и думаю,

Стандартный просвет 160 - сам читал в яповской книжице. У меня такой и был. А насчет высоты - хрен его знает! Я и сам видел непеределанную ОПу которая выше моей...

Валера

Может от ВАЗ 2110 попробовать.не плохие.

Не видел, надо обратить внимание. А слово ВАЗ там ненаписано!?

nik555 @ 29.08.2006 - 15:01

А слово ВАЗ там ненаписано!?

У меня была 10-ка не написано 100%.

Недавно занялся подъёмом - поставил резину 205/65/15 BridgeStoune(большой минус в дождь - закидывает лобовое через крылья нужно всё-таки 195 резина) выяснилось что на кочках шваркает о переднюю часть арок- слева чуть не выломал передний бампер. Видя такую фигню закатил вставыши из транспортёрной резины. Спереди 19, сзади по совету, 13 мм (всё под верхние чашки стоек, а не под пружины, спреди переходники, сзади другие гайки и переходник для внешнего болта). Миниджип! С крузаками соревновался - в жопе они! Видимо решили не связываться с "полудурком". Конечно, на такой резине приотупела и расход полнялся с 8 до 8,5 л./100 по городу и до 6,3 на трассе. Но выбор за вами - царапать брюхо или спокойно ехать. Дороги-то у нас в читинской обл. страх и ужасть как спутники у Марса. Конструкция у нас конечно гемор- добраться до стоек спереди туча болтов, а сзади вся обшивка и карманы, пороги. Обязательны не "кривые ручки" при регилировке схождения после этого - чревато. В принципе р-схождение как на 8-9 ТАЗах. Ну и денёк привыкания к новому поведению машины. Зад нет смысла подымать до ровни с передом - так как иначе приходить ловить задницу по дороге - как на универсалах ТАЗ. В общем клиренс увеличился примерно на 20-23 мм. Которых так обычно не хватает. При разборе передних стоек обнаружил интересную штуку - капролановые колца между последними витками отбойников. Видимо последняя защита на их разрыв при попадании в особо жуткие ямы. Всё ждал подвоха при разборе - ценник то у меня 8,5 $ из Осаки до Владика, кузов внутри весь ровненький - мастика и т.д. заводская, а не самопал. Ни следов повреждений, ни чего?! Совсем не понял япа - продать машину в таком состоянии за 5 $? Будут вопросы стучитесь.

А как тебе удалось затянуть гайки крепления передних стоек сверху если проставки резиновые? они ведь не жесткие.

Резина 5 сверху, 5 снизу посредине 9 дюраля

Прочитав ету ветку однозначного ответа на сколько поднимать перед и зад
не нашел перед видимо оптимально 1.7 а зад ????? 1.3 1.5 или всетаки 2
хотелось бы услышать про 2 см (мнение тех кто поднял на 2 )машину не перекосило ли ??
и как стала вести себя на скорости ??
а также кто сколько проехал на поднятой ???
и не возникло ли каких нибудь проблемм с подвеской по причине- подьема авто

с уважением

nik555 @ 28.08.2006 - 14:23
Вот так теперь выглядит, с учётом подъёма с зади на 1.5см. ( буду добовлять до 2х см.) и низкой резины 205 на 60. Эту до осени добью, на следующее лето возьму 205 на 65, я думаю эфект добавится.
А кстати у кого какое расстояние от кромки бампера до земли?

после окончательного подъёма проставками и с колёсами 205/60х15 под ребрами порогов (отбортовки самые нижние) - 225 мм спереди и сзади. +/- 5 мм от неровностей пола и тд.

наверное 205 на 65 уже слишком ! я на 205 / 60 летних почуял прирост расхода бензы ! По трассе 8 л! А было на 14" 7.5 л! Динамика не пострадала, т.к дури в движке навалом.

И ещё 205 на 65 могут начать цепляться...

VooV @ 29.09.2006 - 23:38

и как стала вести себя на скорости ?? 
а также кто сколько проехал на поднятой ???
и не возникло ли каких нибудь проблемм с подвеской по  причине- подьема авто 

когда я сделал перебор с подъёмом задка (чит. в начале ветки) на более чем 15-17 мм (за счёт подвески, есс-но, а не колёс), то !

так как задний амортизатор вверху крепится в резиновую штукенцию, а не на шарнире как у мопеда какогонить, то при изменении угла качания БОЛЬШЕ того, что позволяет резина (у меня получилось болше), происходит изгиб штока !!!

Я на 3 день увидел, что один аммо стал конкретно ТЕЧЬ ! Пересрался неимоверно и побырому всё переделал (см нач. ветки)

Устойчивость тоже ухуджилась.. На скоростях выше 130.. Испортил машину, короче.

Как сделал пониже (см. нач. ветки), так всё устаканилось - не текут и машина как и до подъёма.

Получается всё же предел лифта по подвеске - до 15-17 мм !

Кто хочет иначе и сделать рекорд - пробуйте. Я уже попробовал

Проездил лето с тех пор.

AndyTax @ 3.10.2006 - 01:48

И ещё 205 на 65 могут начать цепляться...

Это точно, у меня стоит 205/65/15, на скорости более 120 км/ч при качках передние колеса слегка задевают за арку