Добрый день!
На Опе катаюсь только месяц. После покупки решила сменить масло в двигателе ( осенью планирую в АКПП поменять). Машина 2000 года, ноябрь.
После смены масла (какое было не знаю, залили кастрол 10w40) появилась вибрация, ощутимая..до этого месяц каталась этого не было вообще.
Подскажите, пожалуйста, знаю есть знатоки здесь:-), что это, с чем связано и как лечить?!
И еще вопрос есть:
Колеса впереди 195/65
сзади 205/60
Это причуда прежнего хозяина или так и задумано производителем?
Если покупать шипованные на зиму лучше предерживаться такого же размера?
Ну и вдогонку еще( любопытная я)...
На сколько вредно часто пользоваться кик-дауном и как вообще правильно обращаться с АКПП чтобы не угробить . Пробег машины 131 тыща км. пока вроде не " пинается" и разгоняется ок. Но по Москве в пробках разгон-тормоз и т.д. да и обгонять часто приходится, для этого резкий разгон нужен.
Очень жду информацию, спасибо :-)
Наталия

После замены масла у меня никогда такого не было ни на одной машинке. Наоборот движек веселей работать начинает на свежем то масле. Надо "мастерам" предъявить, пусть ответят за работу.

Происводитель диктует ставить везде 195/65R15

Использование кикдауна вобщем не вредит коробке, а просто активнее уменьшает ее ресурс. А когда он кончится никто не знает.

Наталия!!!
1....По существу замена масла это хорошо для двигла, НО!!!
Если до того как - масло было залито минералка, которое в соответствии с ЕГО качеством образует всевозможные отложения в разных укромных уголках""" ТО при замене масла на синтетику эти уголки""" промываются, отложения тоже и во взвешенном состоянии в новом масле эти отложения МОГУТ забить или закупорить мелкие маслопроводные каналы - тогда плохо!!! детали не все или плохо смазываются и движок начинает "колбасить" - ЭТ конечно как один из диагнозов ЛЕЧЕНИЕ: - Масло слить!!! Двигло промыть промывочной жидкостью И залить новое И незабыть сменить маслянный фильтррррр
2.... Резину нужно использовать одного типаразмера(рекоменд производителя) Использование разных колес эт Ноу Хау Российских тазоводов (ПРЕЖНИЙ ХОЗЯИН ЯП???) Есть масса доводов не делать этого разное ускорение, разное торможение, разное сцепление с дорогой (не с ДОРОГОЙ - ударение на последниий слог)
3...А "kik Daun" лучше использовать РЕЖЕ!!! Diman правильно советует - УМЕНЬШАЕТ РЕСУРС КОРОБКИ!!! нО НЕ БОЛЕЕ ТОГООО!
4...А вообще спрашивай если чё , ответим если знаем тем более с приятно общаться с прекрасной половиной, да ЕЩЁ весна!!!!

Спасибо за ответы.
Продавец сказал, что прежний хозяин Яп...., а на сервисе говорят, что машина поездила по РФ
во-1 130 тыс. км пробег
во-2 налет говорят не японский уже, у них морской какой-то....
Про колеса полезная информация, спасибо. А можно летом доездить на разных, а шипованные уже одного размера купить?
Или всеже лучше срочно заменить?
Я пока при торможении проблем не почувствовала.....
А на новом масле проехала чуть больше 500 км. вроде перестало колбасить.
Временами правда появляется непонятная вибрация будто едешь по очень ребристой дороге. Может быть масло само "пробьет" загрязнения?
Кстати Сергей, у нас с Вами машина одного года - у Вас вообще никогда не наблюдалась вибрация двигателя? на сколько это серьезно, с учетом, что сейчас это уже не постоянно, а периодически появляется?

Резину нужно использовать одного типаразмера(рекоменд производителя) Использование разных колес эт Ноу Хау Российских тазоводов (ПРЕЖНИЙ ХОЗЯИН ЯП???) Есть масса доводов не делать этого  разное ускорение, разное торможение, разное сцепление с дорогой (не с ДОРОГОЙ - ударение на последниий слог)

Да еще АБС подглюкивать могет, т. к. разные угловые скорости получаются.

Наталия!!!

Авто могло неопределенное ВРЕМЯ ездить на нашем дальнем ВОСТОКЕ!!!

Или всеже лучше срочно заменить?

В этом месте как сказал известный "скупой платит дважды",

• замените колеса ТОГДА почувствуете разницу при торможении!
  
• авто снабжено системой АВС, то есть срабатывание её датчиков будет по разному на разных колесах!
  
• и третье, разноразмерные шины и тем более рисунок их по разному ведет себя в экстремальных ситуациях - например ДОЖДЬ!, эт этого может произойти неуправляемый занос, что черевато последствиями!!!
  

Поэтому лучше всего заменить!!!!

у Вас вообще никогда не наблюдалась вибрация двигателя?

На форуме этому много инфы посвящено. Вообше двиглы устанавливаемые на ОПУ почти у всех вибрируют в той или инной мере и я не исключение особенно достает при стойке у светофора или в пробке, когда держишь на включенной передаче на тормозе, обращение к спецам результата не дает или лишняя трата денег. Так и живем
Да и качество бензина, я лично перестал лить 92, лью 95,98 на одной заправке, вроде не очень вибрирует!!

Да Наталия!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Готовся к ЮБИЛЕЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! в мужском коллективе!!!!!!!!!!!!!!!!

Мужики, отпразднуем ЮБИЛЕЙ????????????

Навались кто чем может!

Наталия ПРИГЛАШАЙ!!!!!!!! погуляем

Приглашаю всех.
Заодно подарок мужа (Опу) на юбилей обмоем.
Хотя говорят машину почему-то не обмывают

А подскажите как давние водители Опы, как правильно ездить, с включенным овер-драйв или надо чтобы на панели горело off/od
Когда я нажимаю кнопку и загорается надпись, машина разгоняется быстрее и по-моему держится на дороге лучше. Не вредно ли часто включать овер-драйв?
Это уменьшает ресурс коробки?
На сервисе мне сказали что цепь необходимо менять через 300 тыс. км пробег

Ну не согласен!!!
Машину ОБМЫВАЮТ - ЭТО АКСИОМА!!!
Первоначально обмывают все колеса а их родных...................ШЕСТЬ
Затем ставят столько ящиков, сколько сумма цифр на номере
А похмеляются столько разов сколько последняя цифра на номере

И плюс за юбилей

Я не давний

Езжу два месяца, авообще на япах с 1999 года, были все кроме Хонды!

Овер драйв это по сути разрешение на включение 4 передачи, если у Вас не вариатор, там не знаю
По городу лучше и экономичней ездить с включенным(когда горит на панели) по автобану с выключенным!
Лично я пользуюсь постоянно - привычка
Тем более на ОПЕ включать прикольно - мезинцем левой руки (маникюра нет )
Иду на ускорение - включил, вижу длинный прогон выключил.
Пользоваться овердрайвом для коробки приятное делать Не пользоваться - насиловать ни почем зря
ПРИГЛАШЕНИЕ ПРИНЯЛИ!!! ИДЕМПОКУПАТЬ БИЛЕТ ДО МОСКВЫ

У меня АКПП не вариатор (побоялась я вариатор что-то брать)
Так разве овер-драйв включен когда горит OFF/OD ??? По-моему когда горит, значит 4 передача не включается!
Я езжу в 90% когда не горит надпись, надпись только по трассе...когда больше 120 км/час еду.

Это мне 7 ящиков надо поставить, помимо колес и юбилея, а похмеляться всего 1 раз?!...

Понято почему 061
Наверное я чет не так сказанул или Вы меня не так поняли
Когда ничего ни горит на панели включен овердрайв и можно катить на всю катушку - четвертая включается. Когда горит OFF/OD - четвертая запрещена, коробка переключается с 1 по 3 - динамика разгона лучше

А то, что машина не переключается на 4 скорость уменьшает ресурс АКПП ?!
..Или можно спокойно юзать овер-драйв как душе угодно:-)
А то меня муж запугал, после того как понял, что на Опе трудно себя сдержать, чтобы не гонять

Да нет не уменьшает только не надо переусердствовать

А МУЖ он на то МУЖ чтоб пугать

Дак как насчет семи ящиков

не семь , а семь + 6 колес + юбилей, это уже смотря сколько народу из Новосибирска ждать

Мы ВСЕ приедем люди не гордые, Сибирь гордость вымораживает

Вымораживает?:-)
В Москве этой зимой тоже не жарко было.
Хватит на всех , хоть и номер не слишком крупный

opa061
Наташ, Serg конечно распушил хвост , уже и на обмывон девушку раскрутил .
Что касается OD я бы дал такой совет: до 80км/ч при езде в пробках и от светофора к светофору едем в режиме OD/OFF, а по МКАД и без пробок OD/ON. На затяжных подъемчиках и по серпантинам также OD/OFF если скорость снизилась до 80км/ч.
Таким образом эта кнопочка может помочь поддерживать обороты двига в диапазоне 2500-3000 об/мин, что является оптимальным по экономичности и крутящему моменту развиваемому мотором.
На затяжных спусках я бы не советовал выключать OD (при условии хорошей дороги и отсутсвии помех) достаточно притормозить и коробка соображает, что необходимо переходить в режим торможения двигателем, сама врубает 3-ю передачу.
АКП конструкции АЙСИН, как правило достаточно надежные, неприхотливые и консервативные аппараты при хорошем уходе долго служат верой и правдой .