4.2 вместо 3.7литра!!!!!!!! НОВЫЙ ЩУП 1ZZ-FE!!!!!!!! Уважаемые одноклубники хочу предложить занятную тему для обсуждения,на мой взгляд.На сайте "Короловодов" и на общем форуме водителей "Правельных авто" Дром.ру а точнее владельцев 1ZZ-FE,модельный ряд с данным двигателем довольно обширный!По поиску у нас ничего не нашел наверно так искал?Типа отстаем!!!!!!!!!!!
Но пожалуй не всему а половине аудиторий клуба это точно будет интересно так-как "лузают" на 1ZZ-FE у самого такой-же.А именно выдержка с форума Дром.ру "на моторах 1зз, до 2005 был замечен жор масла. Всвязи с этим тойота рекомендует вместо предыдущих 3.7 литра наливать 4.2 литра масла. Поэтому оф. дилер должен выдать новый щуп!!! Данная информация не выдумана, а взята из официального сервисного бюллетеня Тойота(toyota service bulletin), цитирую с форума Дром.ру "Опа выпускалась до 04.2005, при этом в каталоге на Опу новый щуп присутствует несмотря на то что он начал выпускаться с 07.2005."Уже интересно!!!!!!!!!!
У моей "ласточки" пробег 159.345 от замены до замены 7.000т.км хватает тех остатков с 4 литровой канистры 300гр.Но почитав отзывы одноклубников,искренне сочувствую ребятам у которых "жор масла" литр на 1000км!!!!!!!!!!!!
Может это и есть выход из ситуаций с чем черт не шутит?
Чем больше масла - тем оно меньше нагревается, лучше охлаждаются детали двигателя. В конце концов, больше ходит (меньше окисляется) само масло - соотвественно и причин для закоксовки меньше.Хотя не уверен!!!!!!!!
Цитата Дром.ру"У движек 1ZZ, 1NZ, 3ZZ и ещё каких-то появлялся жор масла из-за залегания поршневых колец. Особенно этим болели 1ZZ и 3ZZ. В 2002 (или в конце первого, точно не помню) была модернизация, добавили канавок для отвода масла на новых поршнях (у европейцев, как я понял, такая модернизация была в 2005). Казалось о жоре можно забыть, но в 2005 году дилеры получили указания, процитированные выше, чтобы наливать масла 4.2 литра, а также можно менять щупы на новые. Дело не в том, что жор уменьшится, лить 4.2 литра (указания ТОЙОТЫ). Я свой двигатель отремонтировал, и теперь встал вопрос лить 3.8 или 4.2? Якобы причина в том, что так как двигатель длинноходный, то поршень при 3.8 плохо охлаждается маслом (а больше ему охлаждаться нечем, антифриз то к нему не подведён, а масла может быть и того меньше, чем 3.8 - забыл долить...например). Из-за этого со временем закоксовываются канавки на поршне для оттока масла. При 4.2 охлаждение улучшается, и проблемы можно избежать. Многое из этого ИМХО но смысл примерно такой."
Одним словом у меня ситуация 50 на 50 брать не брать новый щуп на Экзисте есть,каталожный номер 15301-22050.С одной стороны рекомендация производителя и в принципе одни плюсы меньше нагревается лучше охлаждается а с другой стороны придерживаюсь старой водительской мудрости "Не мешать работать хорошо отлаженному механизму"!!!!!!!!!!На форуме Дром.ру парень под ником "oleg73"кстати четко тему "разогнал",по фотам которые он выложил явно ОПАВОД,если ты в клубе отзовись!!!!!! Кажется ничего не забыл?Какие будут "ДУМЫ"...........Брать или не брать новый ЩУП.