Опытные опаводы подскажите. Хочу брать ОПУ вскоре, стою перед выбором в приводе, толи брать передний, толи полный. Хотел бы услышать отзывы и советы. Хочу узнать почему у 4WD клиренс меньше на 5мм.(взято из описания).
Нужно ли в процессе эксплуатации как-то обслуживать привод на задние колёса или нет. Ну и может ктонибудь расскажет чего ещё интересного. Жду ответа. Буду рад любой информации.

Ну судя по названию твоего населенного пункта - тебе тока полный ))) вовремя прошедших двух циклонов затестила его всяко разно, уверенность в том что сможешь из пункта А попасть в пункт Б пусть даже он находится по другую сторону сугроба - 100% Что касается дорожного просвета - на глаз переднеприводные пониже, моя еще и задрана чуть так что Опа-трактор. Расход на родной резине по последним замерам (-10 на улице) 11 на сотню, вместе со штурмом сугробов Задний привод специально никак не обслуживала, поеду скоро в движке масло менять поменяю на всяк случай в редукторе жижу тоже, там ее какое-то смешное количество, тут на форуме где то есть что, чего и сколько.

Если сравнивать цифры, то у полного привода и мощность двигателя меньше, хотя стоит тот же движок (особенность оценки японского автопрома).
В первую очередь полный привод дает хорошую курсовую устойчивость на скользких дорогах зимой. Да и по грязи приятнее ездить. Разницы в расходе топлива я особо не чувствую, практически такой же как у товарищей с передним приводом. В общем я очень доволен, что мне досталась ОПА с полным приводом, хотя при покупке я не ставил себе целью взять именно такую.

Кстати, в отношении привода задних колес. Езжу третий год - даже и не заглядывал внутрь (с виду сухой). В мурзилке в разделе заднего привода, даже не описано как сливать масло (показана только заливная пробка) - только говориться, что надо следить за уровнем и доливать, если если уровень снизился.

ANDRON2007
а в Снежинске есть еще Опы?
был там летом, смотрели непонимающими глазами на странную машину..
город очень понравился.. удивило что машины ставят под окнами))
по поводу привода- у меня передний особых проблем не чувствую
поставил хорошую шипов резину- гребет как надо

я считаю если есть выбор при меньшем пробеге взять переднеприводную
то не стоит особо заморачиватся

ANDRON2007
если проходимость не критична, то лучше передний..
просто объективно - меньше различных сальников, жидкостей и всякой расходной дребедени...
вывод: дешевле эксплуатация, точнее обслуживание!

ЗЫ: где-то встретил умную мысль - за полноприводным автомобилем трактору гораздо дальше ехать!

У Опы не постоянный полный привод, просто при пробуксовке передних подключаются задние колеса, примерно через секунду. Отсюда вывод, за это время успеешь "забуриться" куда - нибудь. Опа 4wd не панацея, плюс дороже обслуживание.

На мой взгляд лучше передний привод, как уже говорилось выше обслуживание дешевле и т.д. но хочу добавить еще и большее понимание того что и как будет при движении. На Опе 4вд не катался судить не буду но недавно ехали со знакомым на хонда шрв, дорога была заметена снегом и попадались проплешины льда, так в очередной обгон полторашника (гнилая шестерка посреди полос) с активной подгазовкой произошло следующее, компутер решил что машина буксует и подключил задний привод в момент обгона, машину стало крутить в разные стороны и только неимоверные усилия водителя спасли нас от чегото неприятного. Так вот когда компутер решит включить а когда выключить задний привод мне непонятно, а потому лучше либо полный привод фул тайм, либо передний, а все енти вискомуфты...короче я за понятный автомобиль.

поддерживаю!!!

Aleksavvin
Извини, а у твоей машинке какой привод? Откуда такая уверенность? "Отсюда вывод, за это время успеешь "забуриться" куда - нибудь."

Rafff
а хонда при подключении заднего моста передний отключила? непонятно откуда занос пошел?

TOH

Элементарно,Антон.При подключении создаётся разный крутящий момент на мостах.

Граждане слышала про такой эффект нашего полного привода но за год, НИ РАЗУ подобного добиться не смогла, а условия езды были разнообразные в т.ч. и скоростная езда по скользкой трассе, так что истории эти распространяют в основном переднеприводные владельцы, сдуру можно и не такое учудить и передний привод можно на крышу положить умеючи. а полный все же внушает большую уверенность

В общем картина ясна. Сколько людей, столько и мнений. Каждый кулик своё болото хвалит. Я конечно ещё подумаю, но кажется склонюсь к переднему приводу.

ЛЕХЕ66:

В Снежинске лично я ни разу ОП не видел, думаю их здесь нет ни одной.
Если всё удачно сложится, то думаю буду первым обладателем ОПЫ в нашем городе. Город у нас действительно хороший, тихий, спокойный и др.
Думаю взять с небольшим пробегом будет возможность, хочу заказывать с аукциона, особо никуда не тороплюсь, поэтому можно дождаться достойного авто и сделать ставочку.

Сейчас езжу на переднеприводной Опе, раньше был вэдовый Одиссей (там подключаемый задний привод).
Честно говоря, разница только ощущается зимой. При трогании на Опе ощущается пробуксовка (поэтому только на SNOW езжу).
Что касается разницы в стоимости эксплуатации - на Одиссее за три года только раз поменял жидкость в заднем редукторе, 1 рубль цена. И всё. Разница в расходе думаю копеечная, всяко меньше литра будет. Больше от других факторов зависит.
Так что при прочих равных 4ВД - плюс. Но не очень большой, больше на общее состояние машины смотреть надо.

ANDRON2007, езжу на 4WD ОРА, полный привод все таки рулит. Здесь правильно пишут, что он не для езды по пашням и болотам, но для более уверенной езды при сложных погодно-климатических условиях. У нас зима практически 8 месяцев в годуа потому это гораздо удобнее. Он позволяет быстрее ускорятся на скользском покрытии по сравнее с одноприводными машинами, при благоразумных скоростях почти невозможно получить занос авто и т.д. Хотя признаюсь из спортивного интереса зимой проехал там где все одноприводники застревали.

Было 3 машины: Карина с постоянным полным (фул тайм). Корона с подключаемым задним (как на Опе ) и сейчас Опа с передним приводом. Так вот, летом при попытке подъехать ближе к воде на Короне (с подключаемым приводом), засел практически сразу, а на Карине с фул таймом, там же ранее проезжал без проблем. Плюс при езде в гололед, Корона с подключаемым задним приводом ведет себя несколько не предсказуемо, если можно так сказать, по сравнению с Кариной с фул таймом. Мой вывод либо 4 wd full time, либо передний привод.

CrueJIJIa @ 22.11.2007 - 14:24
Граждане слышала про такой эффект нашего полного привода но за год, НИ РАЗУ подобного добиться не смогла, а условия езды были разнообразные в т.ч. и скоростная езда по скользкой трассе, так что истории эти распространяют в основном переднеприводные владельцы, сдуру можно и не такое учудить и передний привод можно на крышу положить умеючи. а полный все же внушает большую уверенность

+1

У полноприводнодной есть неоспоримое преимущество- независимая задняя подвеска. При достаточно высоком кузове это ощутимо. Минус у независимой подвески- меньшая надежность.

Вот если бы вместо вискомуфты поставить ТОРСЕН!!!!!!!