Marko @ 23.01.2006 - 15:46
Мне не нравится в Опе (что растроило).
1. По сравнению с той же Toyota Vista у Опы - маленькая электронная панель приборов... Ну в смысле мало отображаемой информации, сами символы маленькие
2. Задний бампер... Выштамповка под номерной знак... Могли бы сделать универсальную (как на многих других японских машинах), а так получается, что только квадратные японские номера нормально встают, а наши российские приходится крепить поверх через переходник... И при этом (что самое неприятное) грязь (и
3. Передние фары... Если бы за ближний и дальний свет отвечали разные сегменты фар, то поставить тот же ксеон на Опу намного проще и дешевле... А так - нужно ставить биксеон (что дороже).
Аналогично !
1. Я сначала прикололся, что там "телевизор", а не приборы..
А потом.. От тахометра ваще толку нет - сегменты по 500 об.мин ! и их длина разная - пока посчитаешь палочки.. Ну оно на автомате не особо то и нужен. Условный недостаток, буду считать.
От бензометра тоже "тащусь". Надо всегда СЧИТАТЬ палочки. При этом штришка на половине бака можно и не разглядеть при беглом взгляде.
Самое хреновое для меня - индикация о кончине бензина (резерве). У нормальных машин лампа загорается, которую даже не глядя увидишь (боковым зрением), а тут.. ОПЯТЬ надо ВСМАТРИВАТЬСЯ (буква Е масенькая-премасенькая!) и засекать, что она горит постоянно или моргает ! О как ! Это я должен смотреть на неё не меньше секунды -двух, чтоб зафиксировать фазу "не горит" и фазу "горит" - т.е бензин на резерве. А кто на дорогу будет смотреть 2 секунды ?? Да на скорости 150 например..
Ещё хреновато разглядеть (тут уж глазоньки близорукие виноваты) одометр со всеми тремя показаниями пробегов.
Большая цифра скорости меня устраивает.
В общем, перемудрили они с приборами. Сделали эффект туннеля и приборы в конце его, а пришлось им под это дело сделать даже ручку регулировки (!) высоты изображения приборов ! Я кресло по высоте меняю - должен руль поднять, да ещё и приборы поправить - во удобно, ага !?
А обратили внимание на фотках новой панели ? Там приборы горят В ПЛОСКОСТИ стекла егойного ! Т.е, оно отказались от идеи туннеля !
У нас же в плоскости стекла тока лампы сигнальные и надписи (eco, snow и тд.) - вот их здорово видно , без напряга.
2. Дырка под номер у всех почти маленькая. япов номера маленькие. Не считаю это минусом, как и правый руль
. Тем более я купил пластину с лампами освещения, и через проставки закрепил её с номером прямо.
3. Я тоже огорчён, что я вынужден биксенон брать, хотя мне нужен был бы только ближний ксеноновый.. Однако у меня появилась идея поставить ксеноновые противотуманки, поэтому недостаток этот считаю для себя устранимым, а кому-то и вообще по барабну этот пункт.
4. МАЛ и даже ОЧЕНЬ диапазон регулировки руля ! Я со своим средним ростом при верхнем положении его и нижнем - сиденья (а так ездить невозможно, согласитесь) и то не могу пересесть, например, на левое сиденье, не протискивая колени под рулём..
Я с КОроллой сравниваю. У неё был БОЛЬШЕ диапазон.
5. В моей комплектации разочаровался слегка в обивке сидений. У меня они не велюровые, а типа.. гладкая синт. ткань. Но она имеет вид.. застиранной тряпки (передние светлые сидухи) Нитки на швах начали лохматиться, как на потёртых джинсах.. А машине 4 года ! У Короллы велюр бвл , дак за 8 лет вид приятный имел. И ещё на этой ткани затяжки появляются. Японец наоставлял несколько царапин весьма заметных. Велюр практичнее и наряднее получается. Минус велюра в Королле был, что кошачья шерсть липнет надолго. К этой не липнет.
6. Клиренс. Как у многих японок - не устраивал, но я всегда его выправлялл на российский : ) Увеличил - теперь тоже устраивает. Т.е для меня это изначално не было недостатком - можно не считать.
7. Мелкие недостаточки (можно не считать, я их простил
:
-нету проушин в багажнике для крепления багажа. В Королле были - очень удобно резиновыми жгутами с крючками крепить всё чё хошь. (попробую сделать)
-шторки нету. Хотя она и мешает так же часто, как помогает (не знаешь куда её уложить, когда груз везёшь большой)
- в королле было 2 лампы освещения у зерказа на потолке, в центре салона и в багажнике. В Опе в центре салона плафона нету. Пожалели лампочку с пластмаской..
О ! Блин ! Вспомнил!
8. У Опы акустика 5" в дверях, а у Короллы - милое дело - 6 " ! В той я без саба динамики поставил классные и нормуль! А тут.. Мидбасы никакие получатся... Ну тут можно придумать выход. Я уже придумал.
В общем, по эргономике претензии в основном. Остальное или устраивает, или просто радует
Пластик устраивает (хоть и не радует).
2 Dima : Антикору, кстати, набрызгано нормально у меня. На лонжеронах только почти нету снизу(но тма железо толстое), с боков навалом и на дне тоже есть. Но я ещё антикравий набрызгал на пороги. ФОтки тут :
ссылкаЗвукоизоляция, шум , отопление , охлаждение меня лично вполне устраивает.
Обзор возле стойки стекла.. Ну я из-за него не стал отказываться от приобретения Опы : ). Просто голову отклоняю, чтоб заглянуть за неё при повороте направо, например.. Не проблема.
Вроде всё.
T-Opa AL-компл.: 2.0л 1AZ-FSE (D4), 2WD, CVT, 2001г. У меня с 8 мая 2005г
было о577вт 45
стало р049тн 199