В прошлом годе схватил перегрев. Но прокладка выдержала и Опа честно отвозила меня еще 50 тыс км.
Но пару дней назад деструкция восторжествовала и машинка начала захлебываться, а потом появился перегрев.

Поехал сегодня в ТокиоГараж на Шмидтовском. Диагностировали пробитую прокладку и необходимость капремонта.

Предварительно оценили минимальный объем - снять/поставить, расходники, запчасти и прочие работы по приведению к норме - в 50-60К рублей.

А точно станет известно после того, как снимут, разберут и помоют.

Вопрос сообществу и камрадам по несчастью - насколько это адекватный ценник, сталкивался ли кто-то с ТокиоГараж и нет ли у кого знакомых качественных мастеров, кто не боится связываться с D4.

ценник в общем-то адекватен. я когда просто кольца менял и цепь грм за одно, у меня только запчасти тыщ в 8-9 встали. за работу в сервисе просили от 15 до 25. но это было 2.5-3 года назад, и движку не снимали. и город малость не Москва. так что в общем нормально.

За эти деньги можно контрактный двиг взять, установить, и еще на коньяк останется.

dda @ 10.6.2012, 19:40
За эти деньги можно контрактный двиг взять, установить, и еще на коньяк останется.

+100500...

но с контрактником проблема в том что, вот купит его человек тыщ за 30, установит (а это тыщ 15, если не сам конечно делать будет), а двиг не исправен окажется (допустим это сразу выяснится), ему поменяют на другой в течение двух недель (и то, если контора порядочная), заплатит за установку еще раз. итого вместе с двигателем уже 60 тыщ набежит.

но есть же еще вариант, что контрактник навернется через пол года. тогда ему его никто не обменяет. тогда 45 тыщ впустую потраченых денег.

в общем я за ремонт существующего двига (если в пределах 50-60 тыщ). а если там ВСЕ под замену, и бюджет перевалит за 60, то тогда контрактник.

я бы снял двиг (это же так и так делать придется), разобрал, оценил стоимость ремонта и запчастей. ну и тогда уже принимать решение.

если бошка не брякает, то можно востановить.
но лутше контрактный двигатель с коробкой взять.

Забил на Токио Гараж (разводилово по типу Джапан Карс), поехал в уже ставший за 2 года родным Автомагистр (тезки почти

Сказали что по симптомам - просто замена прокладки без снятия. С запчастями будет порядка 25-30К. А там вскрытие покажет.

Контрактники - кот в мешке, хрен его знает, что приедет. Я по крайней мере за свой двигун знаю - как он эксплуатировался, сколько прошел, какое ТО делалось и масло.

Хороший контрактник далеко не кот в мешке. Был у меня положительный опыт (на Королке 4А менял) и людей знаю менявших много - проблем ни у кого не было. А вот капиталка дело, скажем так, лотерейное. Я не про замену прокладки. Дай Бог, что бы у тебя на ней всё и закончилось. Движка наша (D4, 1AZ-FSE) одноразовая, ремонтных размеров не имеет. Так что если компрессию потеряла по причине износа цилиндров - всё... И перегильзовка на какие-то вазовкие - мягко говоря, затея сомнительная. У нас в Питер контора готова привезти с Япии за 36 плюс 4-6 тыр. доставка с пробегом 64 тыс. км (какая точность... ). Где-нибудь в Кингисеппе или Пскове (по командировкам один фиг мотаюсь) "нежадные" мастера перекинут тыщ за 10 максимум. Полтинник - и машинкино сердце ещё тыщ на 200 км протянет. А вот после капиталки случаи "разные" были...

ivan danko @ 18.6.2012, 1:42
Хороший контрактник далеко не кот в мешке. Был у меня положительный опыт (на Королке 4А менял) и людей знаю менявших много - проблем ни у кого не было. А вот капиталка дело, скажем так, лотерейное. Я не про замену прокладки. Дай Бог, что бы у тебя на ней всё и закончилось. Движка наша (D4, 1AZ-FSE) одноразовая, ремонтных размеров не имеет. Так что если компрессию потеряла по причине износа цилиндров - всё... И перегильзовка на какие-то вазовкие - мягко говоря, затея сомнительная. У нас в Питер контора готова привезти с Япии за 36 плюс 4-6 тыр. доставка с пробегом 64 тыс. км (какая точность... ). Где-нибудь в Кингисеппе или Пскове (по командировкам один фиг мотаюсь) "нежадные" мастера перекинут тыщ за 10 максимум. Полтинник - и машинкино сердце ещё тыщ на 200 км протянет. А вот после капиталки случаи "разные" были...

+1, если контора надежная то и проблем не будет

Созвонился сеня с Автомагистром. Оказалась замена прокладки, ремонт головы и помпы. С запчастями - около 30К.

Что касается контрактника, дело за малым - надежную контору найти. У которой еще и AZ в наличии.

Магистр @ 18.6.2012, 13:56
Созвонился сеня с Автомагистром. Оказалась замена прокладки, ремонт головы и помпы. С запчастями - около 30К.

Что касается контрактника, дело за малым - надежную контору найти. У которой еще и AZ в наличии.

Ну у вас в Москве он 45000 стоит! Кстати в Новосибе так же!

Ехал себе ехал, машинка не подавала признаков беспокойства. Правда, день изначально был неудачный.
Вдруг начались затыки в работе двигателя. Потом он начал глохнуть при торможении, но заводиться. А потом перестал заводиться - стартер крутит, а зацепа нету.
На эвакуаторе отвез на сервис. Подключили компьютер - выдало 10 ошибок и все по двигателю. Типа компьютер не видит датчиков - температура воздуха, абсолютное давление и т.п.
Сервисмены только руками разводят - мол хз что это такое, никаких идей нету.

Кто нить сталкивался не дай бог с такой бедой?

И второй вопрос - есть ли у кого нить на примете хороший специалист по движкам Д4 в Москве? Знаю, что их по пальцам перечесть - но вдруг?

Выручайте, камрады.

думаю, нужно блок упраавления двс шурудить ,(за бардачком который) . Возможно разьем какой выскочил.

разъем сто пудово. Смотри проводку, ревизируй разъемы.

LS128 @ 30.3.2013, 12:57
думаю, нужно блок упраавления двс шурудить ,(за бардачком который) . Возможно разьем какой выскочил.

Либо глюк самого блока управления (что намного хуже) ...

Очень похоже на бензонасос. А заправлялся задолго до этого? На сколько я знаю д4 не любят плохого топлива.

tomsk @ 30.3.2013, 14:44
Очень похоже на бензонасос. А заправлялся задолго до этого? На сколько я знаю д4 не любят плохого топлива.

Магистр @ 30.3.2013, 12:10
...выдало 10 ошибок и все по двигателю. Типа компьютер не видит датчиков - температура воздуха, абсолютное давление и т.п.

Вряд ли из-за бензонасоса выскочило столько ошибок

По поводу сервиса заедь в любой где мицубиси ремонтируют, GDI вечная проблема мицубиси, думаю Тойота "колесо" не изобрела, принцип одинаковый.

Сдается мне, что не разьем на ЭБУ выскочил, а сам комп глючит, может влага как то попала...

По насосу проверили первым делом - хотя были сомнения изза ошибок. С этим все в порядке. А по ЭБУ основная проблема в том, что местный электрик ничего в Д4 не понимает. И никто не понимает