Rest08 @ 18.11.2013, 21:03
Я по поводу того, что "У ТА-шного Т-стата высота на 1 см меньше чем у ТВ, тем самым при полном открытии нижняя малая чашка (перекрывающая малый круг), не достанет до горловины малого круга и не перекроет малый круг. Вследствие чего летом двигатель не будет охлаждаться и произойдет перегрев.".

Я думаю с термостатом опасно эксперименты проводить, лучше смени

Rest08 @ 18.11.2013, 23:03
Я по поводу того, что "У ТА-шного Т-стата высота на 1 см меньше чем у ТВ, тем самым при полном открытии нижняя малая чашка (перекрывающая малый круг), не достанет до горловины малого круга и не перекроет малый круг. Вследствие чего летом двигатель не будет охлаждаться и произойдет перегрев.".

Все, все, понял.
Даже зимой перегрев словить можно. Я бы не рисковал.

Вадим, приветствую.
Если я не ошибаюсь, ты установил горячий термостат до того как перебирал мотор. После капитального ремонта обкатывал двигатель тоже на нем ? Я на днях закончил ремонт двигателя, установил родной термостат на 82(очканул ставить горячий), хотя до кап. ремонта стоял на 88. Но скоро морозы и хочется чтоб, как ты говоришь " ноги выгорали до жопы",хожу каждый день по трассе 50 км. в одну сторону. Есть мнение?
И, кстати, спасибо за отчет по ремонту 1ZZ, многие не верили, что выдерну двигатель через верх, да еще и без ямы.

ИМХО обкатывать с термосом на 82.
На нормальном моторе, с термостатом на 88, температура двигателя итак держится близко к включению вентилятора. А на капиталенном повышенное трение = нагрев.

Добрый день подскажите пожалуйста ставил кто нибудь термостат 90916-03127 какие плюсы и минусы

Gadis08 @ 12.11.2014, 23:59
Вадим, приветствую.
Если я не ошибаюсь, ты установил горячий термостат до того как перебирал мотор. После капитального ремонта обкатывал двигатель тоже на нем ? Я на днях закончил ремонт двигателя, установил родной термостат на 82(очканул ставить горячий), хотя до кап. ремонта стоял на 88. Но скоро морозы и хочется чтоб, как ты говоришь " ноги выгорали до жопы",хожу каждый день по трассе 50 км. в одну сторону. Есть мнение?
И, кстати, спасибо за отчет по ремонту 1ZZ, многие не верили, что выдерну двигатель через верх, да еще и без ямы.

Привет. Рад что помог. Это ты мне звонил?
По существу вопроса. Старый Т-стат я больше никогда не ставил. Так и катаюсь на 88м. Температуру контролировал БК "Мультитрониксом" Была осень и перегрева не было. Да и летом то тоже не сильно страдаю
Удачи.

Вечер добрый! Такая проблема,вентилятор стал часто срабатывать даже при езде по трассе,на пару мин. заглохнет и опять молотит.Я после отчёта WadiMen тоже менял термостат и ставил ориг.,а вот не помню какой родной на 82 или же на 88,вот сижу теперь вспоминаю,не может ли быть всему виной тот что 88 т.к я зимой замерзал. Разбирать что-то не охота ради того что бы просто глянуть на сколько термостат,вот и ломаю голову теперь.

Возможно термостат не открывает большой круг, или открывает не полностью. Щупай патрубки.

может просто радиатор снаружи забит и не продувается

dimarik777 @ 11.9.2016, 20:32
Вечер добрый! Такая проблема,вентилятор стал часто срабатывать даже при езде по трассе,на пару мин. заглохнет и опять молотит.Я после отчёта WadiMen тоже менял термостат и ставил ориг.,а вот не помню какой родной на 82 или же на 88,вот сижу теперь вспоминаю,не может ли быть всему виной тот что 88 т.к я зимой замерзал. Разбирать что-то не охота ради того что бы просто глянуть на сколько термостат,вот и ломаю голову теперь.

Антифриз как давно менял?

artyu-dima @ 13.9.2016, 0:59
Антифриз как давно менял?

Термостат и антифриз менял года три назад,радиаторы снаружи воздухом продул столько говна выдуло,но думаю надо лучше помыть.

dda @ 12.9.2016, 8:45
Возможно термостат не открывает большой круг, или открывает не полностью. Щупай патрубки.

Патрубки щупал всё норм. когда заводишь нижний холодный,вентиляторы когда вкл. оба патрубка кипяток.

dimarik777 @ 13.9.2016, 11:55
Патрубки щупал всё норм. когда заводишь нижний холодный,вентиляторы когда вкл. оба патрубка кипяток.

попробуй сменить пробку радиатора, она если глючит- перегрев обеспечен,
Если пробка не держит давление - ОЖ раньше чем нужно вытесняется в расширитель, соответственно расширитель полный, температура закипания ОЖ снижается. Тут и до перегрева недалеко...
ссылка

Balamut @ 13.9.2016, 18:45
попробуй сменить пробку радиатора, она если глючит- перегрев обеспечен,
Если пробка не держит давление - ОЖ раньше чем нужно вытесняется в расширитель, соответственно расширитель полный, температура закипания ОЖ снижается. Тут и до перегрева недалеко...
ссылка

Вчерась поменял)

dimarik777 @ 13.9.2016, 17:27
Вчерась поменял)

У меня было похожее постоянно срабатывал вентилятор. После промывки систему охлаждения все стало нормально. И антифриз естественно заменил. И печка стала лучше греть.

[quote name='artyu-dima' date='13.9.2016, 22:55' post='176686']
У меня было похожее постоянно срабатывал вентилятор. После промывки систему охлаждения все стало нормально. И антифриз естественно заменил. И печка стала лучше греть.
[/quote
Чем промывал?

Чем промывал?

Вода и лимонная кислота. Обычная пишевая лимонка в пакетиках подается по 10гр. Взял воду нагрел 1-2 литра развёл 10-ть пакетиков в воде. Размешал. Добавил ещё воды до 10 ти литров. Слил с ситемы антифризи залил воду. Завел машину. Крышку на радиаторе не закрывал. Нагрел двигатель до того момента когда сработал вентилятор. Вентилятор выключился. Заглушил подождал 10 минут. Завел и так три раза. Потом подождал пока остынет двигатель. Слил воду. Вода была мутная с хлопьями. Налил чистой воды завел на минуту. Слил опять налил чистой воды. Завел минута и слил. Ну а потом залил новый антифриз. После этого вентилятор слышал когда включен кондиционер и печка греть стала лучше. Самое главное на долго не оставлять воду с лимонкой в системе. Получается как в чайнике как новый после лимонки.

Так все таки! Майору то не будет напряжно если 88 поставить!? Как то хочется тепла в салоне)) но в раздумиях стоит менять или нет!?

Ссори! Мотору )))

Kosten87 @ 11.11.2016, 6:54
Ссори! Мотору )))

Если минус на улице, ставь до весны )