Lelick009
Ты это съемник свой не прое..... фукай. А чертеж понравился, особенно это русское слово между И и В. Это новое слово в технологии машиностроении. Еще более прогрессивное чем "после сборки обработать напильником.".

Lelick009 @ 24.5.2010, 5:23
две втулки с диам. чуть меньше наружнего у с/блока.

А я выточил втулки-оправки диаметром точно таким же как сайлент! Потому что мне показалось что обойма рычага диаметром с утолщение у основания сайлента, и втулка влезет в обойму с запасом со стороны наружнего конца сайлента. И чтото засомневался, правильно ли я подумал. Почему у тебя диаметр втулок меньше?

Masel @ 5.7.2010, 18:06
А я выточил втулки-оправки диаметром точно таким же как сайлент! Потому что мне показалось что обойма рычага диаметром с утолщение у основания сайлента, и втулка влезет в обойму с запасом со стороны наружнего конца сайлента. И чтото засомневался, правильно ли я подумал. Почему у тебя диаметр втулок меньше?

Нет, обойма балки без буртика - гладкая, как я нарисовал.

А диаметр меньше на 1 мм, если в ноль сделать - потом еще и их выбивать что-ли

Lelick009 @ 6.7.2010, 4:17
Нет, обойма балки без буртика - гладкая, как я нарисовал.

А диаметр меньше на 1 мм, если в ноль сделать - потом еще и их выбивать что-ли

Но сайлент же не одного диаметра, у него же утолщение с внутренней стороны! Обойма под это утолщение же заточена?

Я потому и загрузился, потому что сайлент не такой как на чертеже!

Оправки у меня диаметром 1

ссылка

Все правильно
ссылка

Итак, замена задних сайлентблоков по технологии Лелика

Откручиваем балку, и аккуратно опускаем ее на домкратах. Оставляем ее висеть на стойках. Они старые и идут под замену, так что пофиг на них.

ссылка

Продеваем сквозь сайлентблоки резьбовую рейку.

ссылка

Надеваем оправки и затягиваем гайки. Постукивая по оправкам, и заворачивая гайки, извлекаем сайленты

ссылка

...

ссылка

...

ссылка

...

ссылка

Старый сайлентблок

ссылка

Резьбовую рейку купил в Леруа Мерлен, 12х2000, затем по месту отрезали лишнее. Оправки выточил токарь на предприятии где я работаю, отдал ему сайлент, объяснил что мне надо, и он все сам замерил и выточил, и материал оправок подобрал. Рейка обошлась чтото в районе 100 рублей, и за оправки отдал 200. Сайлентблоки ставил оригиналы по их родной цене. Параллельно были заменены задние стойки, но про это уже отчеты были, повторяться не стал.

Хотел было купить амортизаторы KYB, задние тоже, но продавщица не знает наших машинок, она открывает каталог KYB - там тоже наших машинок нету... Так вот, друзья, помогите советом, от какой модели TOYOTA точ в точ подойдут задние стойки?

sergelen @ 12.5.2011, 19:14
Хотел было купить амортизаторы KYB, задние тоже, но продавщица не знает наших машинок, она открывает каталог KYB - там тоже наших машинок нету... Так вот, друзья, помогите советом, от какой модели TOYOTA точ в точ подойдут задние стойки?

Виста-Ардео кузов 50

Заменили все стойки (передние тоже): Сзади поставил стойки KYB 341321, а спереди KYB 339165, 339166, Родные были убиты сзади, явный подтек масла, передние более менее, но все равно надо было заменить 2 года катался без замены. Короче, после замены стоек полет отличный.
Спасибо всем, кто отозвался на запрос.

Мужики -такой вопрос. По каким признаком вы определили что задние сайленты пора под замену? Мне при покупке на СТО тоже посоветовали менять задние сайлент блоки , но пока вроде ничего не скрипит и не стучит ,хотя проехал после покупки Опы уже почти 20 т км.

Были легкие трещины. Вытащив сайлент, я увидел что трещины только в поверхностном слое, не сквозные, и неглубокие. Почти как морщины. Короче можно было не менять. Мне кажется нереально изорвать задние сайленты в говно. Так что посмотри внимательно сам с фонарем на подъемнике, может там и нет криминала никакого