avl
Впуск чищу регулярно, чек всеравно загорался

Вопрос чем чистишь и уверен ли ты, что он чистый. Если и правда чистый то загадка.

avl Согласен полностью!
Если всё дело в заглушке, то, либо чек горел бы у всех, либо не у кого!

Видимо, если у кого загорается чек, я думаю у них и раньше были проблемы с ЕГР, или всё дело шло к этому, а при заглушке - эта проблема вылезает наружу.
Если снять заглушку - чек пропадёт, но думаю не на долго.

Согласен. Причем, судя по ошибке, проблемы именно с двигателем клапана, а он от количества газов не зависит. Может быть протекающие через него газы нагревают втулку клапана сильнее, чем шток клапана. Отсюда подклинивание штока усугубляемое загрязнением. Бред конечно, но как вариант. Больше уже и грешить не на что. Можно попробовать снять шток с самим клапаном, оставив один электродвигатель. На сколько мне помнится по Ардео, чисто технически это возможно.

avl @ 1.06.2009 - 10:24
Согласен. Причем, судя по ошибке, проблемы именно с двигателем клапана, а он от количества газов не зависит. Может быть протекающие через него газы нагревают втулку клапана сильнее, чем шток клапана. Отсюда подклинивание штока усугубляемое загрязнением. Бред конечно, но как вариант. Больше уже и грешить не на что. Можно попробовать снять шток с самим клапаном, оставив один электродвигатель. На сколько мне помнится по Ардео, чисто технически это возможно.

возможно и так..
при очередной разборке ЕГР почищу как у кота..

РОМЕО !
как чек загорится - СВИСНИ !
(тьхуй 3 раза!!!!!!!)

avl
Перед заглушкой клапана тот был очищен тщательным образом, с разборкой.
Впуск чищу этим:

ИМХО, в чистоте впускного можно быть уверенным только при полной его разборке и чистке вручную, да и то, первые 5000-10000 км после такой чистки..

А он предназначен для прямовпрысковых двигателей? Есть прямое указание?http://www.5w40.ru/catalog/liqui_moly/lubricants?idnews=193
Вот здесь есть прямое указание.

avl
Прямого указания нет: ссылка
Сказано: для любых видов впрыска.
РОМЕО, кстати, вообще впускной тракт карбклинером чистит, однако ж ты почему-то уверен, что унего он чистый

AndyTax @ 1.06.2009 - 12:38
РОМЕО !
как чек загорится - СВИСНИ ! 
(тьхуй 3 раза!!!!!!!)

Свиснуть то конечно свисну, но даже если он появится - меня это в принципе не напрягает, поскольку терь есть чудо прибор который распознаёт все ошибки!

Буду продавать, сниму заглушку и не будет чека, хотя думаю вряд ли он у меня теперь появится, если до сих пор не появился, за исключением когда прибор вмешался в мозги.

Кста, а с чего ты взял, что расход должен уменьшиться?
Для меня главное было, чтоб не увеличился. И это факт - не увеличился ТОЧНО!

Для меня были важны два важных аспекта:
1. Это вибрация!
2. Не получать никотин в лёгкие!
И я добился этого на 100%.
А если повышенного расхода не наблюдается, то я достиг того чего хотел, и остальное для меня не важно!

Ну я так понимаю, за сервис в Москве, где могут провести операцию по кастрированию EGR мне никто не скажет?

Да я не уверен. Просто пытаюсь вместе с вами разобраться. Интересно. Я просто прекрасно помню свои мытарства с 3S-FSE четыре года назад. Когда ни кто ничего дельного сказать не может и все твердят-нах. ты его купил, продай и возьми нормальный движок. Но я так не привык. Вот и терзаюсь вместе с вами. Хотя сейчас у меня мотор 1,8. Может у них в Москве бензин чище? Еще раз повторюсь, что на Ардео можно воочию наблюдать прцесс смывки. Я, в свое время перепробовал штук пять препаратов. Даже искал в интернете смывку сажи с печных труб, пока не наткнулся на эту. то, что в этом моторе сажа сухая, на мой взгляд является ключевым моментом. Для прверки достаточно взять препарат-претендент и побрызгать внутрь выхлопной трубы. Если смыл до металла, то и во впуске смоет. Не забывайте также и о заслонках, изменяющих геометрию впускного коллектора. Они еще ох как подклинивают. Резюме- во времена владения Ардео катался на еще пяти таких же. А их владельцы на моей. По общему мнению моя была самая резвая. Владея Опой помог заглушить клапана еще на двух Опах. Нареканий не было. О ваших поблемах услышал впервые. Стало интересно. Считаю, что мое скромное мнение имеет право на жизнь в нашем гостиприимном клубе. Если когото обидел- прлостите, если комуто помог- наздоровье..

Заглушка сама по себе не снизит расход топлива. Она лишь предотвратит дальнейший засёр движка. Второе дыхание ему откроет лишь чистка. Читаю я ваши посты и как будто на четыре года назад возвращаюсь. Почитайте форум вистоводов. Теже терзания, только годы спустя. Для них это давно не вопрос. Кстати, пару лет назад я писал о выходе из строя ТНВД. Тогда все говорили- не гони пургу. Теперь другие посты- где взять его подешевле. Помнится, был спор про наличие на 1AZ-FSE ДМРВ. Копий сломали много, а вывод один- нет его на вашем моторе. Так, что прежде чем кричать ату, вдумайтесь. Людям свойственно ошибаться, как и клапанам EGR.

avl
Лично я не обижаюсь
Наоборот, спасибо за то, что опытом делишься. Кстати, именно твой пост про заглушку ЕГР, еще в той теме побудил меня изучить вопрос. Я форум читаю с 2007 года.
На счет доп. заслонок - абсолютно согласен.
Но я все-таки думаю, что чек при такой "глухой" заглушке загорается просто не на всех режимах работы двигателя, а только, когда количество ОГ, которого не хватает, становится критичным (до 40%). Вот и в моем случае он не горел, пока на трассу не выезжал, да и то, после того, как зглушил - завел, все пропало. 1AZ-FSE все же более совершенен по сравнению с 3S-FSE, еще и поэтому наверное на 3S чек не загорался.

Если изучал вопрос, то должен помнить, что до 40 % подается как раз в режиме ПСО(послойного смесеобразования). А это малые и частичные нагрулки. Со времен владения Ардео осталась книга. По Опе есть электронная. Сравнивал описание двигателей в обоих пришел к выводу, что все датчики и устройство у них одинаковое. Даже словами одними написано. Может в мозгах разница? Тогда не понятно, почему у одних чек горит, а у других нет.

Ну как же незагорался? с его слов "Вспыхнул", у меня после удаления затычки чек незагорается а динамики после глушения я прироста незаметил... вот после промывки целиндров лавлом машинка стала катится легшеее

VASYA @ 2.06.2009 - 23:10
а динамики после глушения я прироста незаметил...

угу.. все "приросты мощности" скорее у человека в голове... (психологические)

Мужики, так я ж и говорю- сама по себе заглушка ничего не даёт. Она после чистки не даст вашим трудам пропасть даром. А прирост динамики на низах очень заметен, его нельзя не заметить. Речь здесь не идет о самовнушении. Всем наверное известен момент, когда давишь на педаль, а она не едет, и лишь потом выстреливает. так вот этот эффект практически пропадает. Наполнение камеры сгорания воздухом однако...

понятно.
На низах да, поуверенней машинка..

ты чистил впуск "Ликви Моли" ? Это который с трубкой-зондом флакон ?

угу.. все "приросты мощности" скорее у человека в голове... (психологические)
это точно