Развал передний(min,max).......................-1,10...0,20
Разность развалов.................................... 0,45(00,75)
Схождение передних сумм........................-0,05...0,16
Продольный наклон оси поворота............ 1,15...2,45
Разность наклонов.................................... 0,45(00,75)
Поперечный наклон оси поворота............ 11,55...13,25


Схождение заднее....................................-0,06...0,28
Развал задний.......................................... -2,00...-1,00

Я понимаю это для переднеприводных, а для 4WD такие же нормативы или нет?

Перед скорей всего то же самое, а вот зад не знаю

вопрос на засыпку:

а как развал отрегулировать ? : ))

ГДЕ там ЭКСЦЕНТРИКОВЫЙ болт, которым это можно сделать ?

--------

ответ.
Болта такого нет (оба болта цилиндрические - верти как хошь - фиолетово будет !), отрегулировать развал нечем. Угол этот скорее для справки. Типа, что кузов не повело и всё шаровые/сайлент-блоки в норме.

Это ж касается и продольного наклона оси поворота.

Я думаю, когда чел несведущий едет на "ГЕОМЕТРИЮ" и ему говорят, что всё привели в норму - это развод на бабки.
Отрегулировать можно только схождение меняя длину рулевых тяг - это я согласен.

Накрайняк развал мона изменить, рассверлив отверстия в чашках кузова, куда опоры вставлены, и сместив верхний конец стойки в этих отверстиях.
И усё.

Если я ошибаюсь - поправьте.
А то все начнут заблуждаться с моей подачи. Не дай Бог ! : )

Равал можно отрегулировать. Правда совсем в незначительных пределах.
Там где стойка крепится к ступице 2-мя болтами. Если их ослабить, появляется
небольшой ход стойки.
Из мануала картинка.

Я все эти дела регулирую на компьютерном стенде на СТО. Думаю так надёжней.

Дак это, Слава, (хоть и в мануале нарисовано) зазоры в любом болтовом соединении и дадут ту ж регулировку, что и допуск из твоих же данных:
Развал передний(min,max).......................-1,10...0,20
т.е, никакую, практически..

Вот возьми ВАЗ 08..10. Там ЭКСЦЕНТРИКОВЫЙ один болт и гладкий другой. Вот это регулировка !

Ну а задние как отрегулируешь ???
Там насмерть прикручено (или даже приварено!) полуось к балке моста.

Хотя ладно, вернёмся к переду. Согласен, что развал , отпустив болты, можно на 1-2 мм пошевелить (я снимал стойки, а когда ставил, то чувствовал ход туда-сюда на доли мм. Я в среднее положение закрепил). Тут такое соединение - 2 дырки достаточно близко и люфт в них даёт большой ход на краю колеса.

Но как изменить
Продольный наклон оси поворота............. 1,15...2,45
? В этой плоскости уже нету крепежа, шевеление которого дало бы отклонение на 1 мм. Если б было такое крепление (с таким люфтом болт-дырка), то у нас была бы не машина, а драндулет, который при ослаблении болта наччал бы ходить ходуном

Так что, я думаю, ничего там регулировать не надо. Вернее, нечем. Скорее всего это контролируемые параметры, говорящие о правильности геометрии кузова и деталей подвески.
Но проверять геометрию надо. Детали ж могут погнуться во время езды. Особенно у нас в России...

valerii @ 26.01.2006 - 18:59
Я все эти дела регулирую на компьютерном стенде на СТО. Думаю так надёжней.

Ты сам регулируешь ? Тогда расскажи, как продольно шкворень отклонить ?


Или ты даёшь спецам, те попинают колёса, покрутят болтики для вида и вертают тебе тачку типа вё стало нормуль !

Чё они крутят - расскажи ?

Я, например, никогда не гонял ни одну свою машину в сервис (всё сам делаю, без Сервиса). Может тайны какой не знаю ?

На компьютерном стенде можно ТОЧНО померить. Но загнуть железяку за пределы её крепёжных зазоров даже компутер не может. Согласись !

вообще на СТО часто низачто деньги дерут.
Больше понтуются.
ИМХО моё скромное, но глубокое.

AndyTax Привет!

Нет, конечно же не сам регулирую и не знаю, что они там крутят. Может даже, всё делают на оборот. Но как-то надеюсь. Плачу же черт побери. А то что понтуются я прекрасно понимаю. Но те работы, которые сам хорошо сделать не могу всё-таки предпочитаю, чтобы делали спецы. Кстати никогда не заеду на СТО, если у них на территории грязь, разбросан инструмент и спец в порванных штанах. Ну а такие работы как замена колодок (передних), ремня, топливного фильтра, конечно, делаю сам. Задние колодки ещё не менял. Хотя в запас уже купил.

Идея по регулировке развала. Рассверливаем верхнее отверстие нижнего крепления передней стойки, устанавливаем эксцентриковый болт и регулируем развал как на 9-ке. Это скорей пригодится тем машинкам, которые бились. не битым кузовам это просто не нужно.

Dima @ 27.01.2006 - 21:22
не битым кузовам это просто не нужно.

точно!

А ещё метод (не дай Бог чтоб понадобилось!)

Братан купил кое-как стойки на тойотку мохнатого года.. Есс-но, "почти от такой же тойоты".
Сначала поставил как есть. За месяц стесал передние покрышки НА КЛИН !!
Допёр потом померить развал - за пределы всего разумного отклонение !

Он рассверливал 3 дырки вверху, где верхняя опора. Мм на 5 или около того. ТОгда в норму пришло всё.

Но это из разряда: "слепила из того, что было" ..

AndyTax

Согласен. Ничего кроме схождения, ну и "чуть-чуть" развала и не отрегулируешь. А и не надо!

Многое делаю сам по машинам. Но такое дело как развал лучше доверить спецам.Тем кто занимается этим каждый день.
Когда гоняю машины на СТО контролирую всю их работу.

Привет мужики. Скоро получу свою. Недавно продал Ardeo. Так вот в тему. Я думаю, что развал регулируется как в Висте. В книге написано что нужно ослабить болты на стойке и регулировать появившимся люфтом. Если не попадает в допуск, то нужно менять эти самые болты. Приводится таблица с каталожными номерами, диаметрами, углами отклонения и маркировками на головках болтов.

А все таки как сзади настроить? там все к балке приварено намертво? как то не хоцца сверлить кузов

я не знаю как это правильно называется, но колеса стоят так /-\, летом на скорости 150 при полной загрузке выкинул покрышку, вылез блин корд

Всем привет, из вашего диалога я понял что на ОПЕ сход развал не регулируется, или я не так понял?. У меня машину вправо ведет что это может быть?.

Если машину ведёт в сторону, то прежде всего необходимо проверить схождение, а то рано или поздно выкинешь резину . Плюс к этому нелишней будет проверка геометрии кузова. Я делал схождение на компьютерном стеде - красота! Сразу видны все углы и геометрия довольно наглядна. Кстати, спасибо Сибирячку! На стенде не было данных по Опе. Хорошо, что я их предусмотрительно распечатал. А за новую информацию ещё и скидку получил .

Тока сделал все на стенде. На скорости 50 все равно тянет вправо!!